mitsubishi.megaherz.cz

Měl bych dotaz. Přestal mě proudit teplý vzduch do kabiny. Ventilátor funguje, otáčky motorku fungují, nastavení teploty v kabině funguje a i když nastavím např. 25 C, tak pořád proudí studený vzduch. Mám digitální klimu / topení /. Můžete někdo poradit? Díky Luboš / Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 16 V /

To čo na každej inej značke s rovnakým problémom - zmiešavacia klapka. Zlomené, vyskočené, roztrhnuté... Treba rozobrať a skontrolovať. Veľa trpezlivosti prajem.

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Díky moc za radu, zítra jdu hned na to

Nemas prosim fotku nebo schema toho topeni?

Tak jsem zjistil,ze pokud mam nastavenou teplotu na 21°,tak v klapce klape a jak nastavim teplotu vetsi 25°,tak se klapka otevre a zacne topit.Jakym zpusobem se ke klapce dostanu? Co musím všechno oddělat? Jo díval jsem se na tu klapku, jak přidávám teplotu,tak v pohodě chodí. Diky za radu.

Momentálně mám ten samý problém, klape při 21,5 stupních. Jen když přidávám, tak sice přestane cvakat, ale stejně netopí.

Dnes jsem otevřel celý středový panel od hodin až k popelníku a cvaká mi servomotorek přepínání okruhu teplá/studená. Jak dám teplotu pod cca. 21 stupňů, páčka na něm dojede vpravo a začne cvakat/přeskakovat. Mohl by někdo poradit, jak ho nejlépe dostat ven? Díky z případnou radu

Takže co jsem zjistil: Mám za sebou cestu Teplice-Lipno + popojíždění + Lipno-Teplice.
Příklad chování:
Venku je 22, na klimě nastaveno 20 a v autě (asi) 24. Klapka teplá/studená se chce zavřít a cvaká. Postupným přidáváním na displeji klapání přestane, tak jak stoupá teplota uvnitř auta. Přitom fouká chladný vzduch. I když teplota na displeji je nastavená už na 28.
Venku je 12, na klimě nastaveno 20 a v autě (asi) 18. Klapka teplá/studená je otevřená a necvaká. Přitom fouká teplý vzduch.
Tolik mé dosavadní postřehy.
Pro zajímavost a názornost je cvakání způsobeno tímto https://www.youtube.com/watch?v=osOTZ7rag1s

Opravu zatím odkládám z důvodu pravděpodobné demontáže celé palubní desky,protože přístup k motorku je opravdu strašný.
viz. https://www.drive2.ru/l/458803663356360995/

Zajímavé odkazy, díky!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak se mi dnes podařilo vytáhnout ten ovládací motůrek. Trvalo mi to asi hodinu a něco, než jsem ho vydoloval ven. Šlo to od spolujezdce, musel ven středový panel a ta spodní pravá bočnice. Dále přihrádka včetně jejího držáku. Přístup k šroubkům, co drží ten motůrek je boží, naštěstí mám v malé gole křížový kloub a pružný nástavec (ten se hodí i na šroubky držáku nápojů. Pak už "jen" lehce odtáhnout plast vlevo od přihrádky a zavzpomínat na Rychlé šípy (....nejdelším ostnem k největšímu otvoru a pomalým otáčením proti směru hodinových ručiček...). Otevřel jsem ho, identifikoval kolečko s vylámanými zuby, zjistil chod jak se co hýbe, pootočil poškozené kolečko, zavřel, namontoval, složil interiér auta a zbyli my 4 šroubky A motůrek? Stále přeskakuje, svině