mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim vsechny.
Prosim vas nevite co je vhodne odpojovat tajnym vypinacem na Mitsu (presneji carisma 1.8mpi) ?
Popripade jake s tim mate zkusenosti, docela o tom uvazuji.

Měl jsem svého času na Lanceru i Galantu vypínač na přívodu "šťávy" do benz. čerpadla. V prvním případě klasický mechanický, ve druhém šlo o relé ovládané alarmem. Obě řešení byla naprosto OK.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

O tomhle reseni jsem taky premysel, nebude ale problem s RJ kdyz to bude vyple? U nejakych aut to pry zacne hlasit chybu a musi se pak vymazat, to ale asi nebude pripad Mitsu ne?

U MPI jsem s tím problém neměl (ve spojení s relé ovládaným alarmem také pro něj není žádný důvod), u GDI jsem už tu odvahu neměl, byť jsem si na instalaci všechno připravil a stačilo přerušit napájení pumpy...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Oka supr, dikes.
Neco tam vymyslim, hlavne kam to sikovne zasit abych to pouzival a neslo to najit.

To se neresi zasivanim, to ti nekdo vypozoruje! Dela se to tak, ze nastartujes treba jen v urcite kombinaci s jiz existujicimi tlacitky, napr. ze musis mit zapnute mlhovky a musis treba startovat se zarazenou zpateckou nebo pridrzet vypinac el. ovladani oken nebo mit rozvicene stropni svetylko apod. Tech kombinaci je asi milion, ale musis to mit dobre zapojene pres relatka a nezapomenout to. Na nejake vypinace pod palubkou nebo sedadlem zapomen, to zna kazdy zlodej, vi, ze to musi byt v dosahu ridice a najde ti to do 10 sekund.

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

Souhlasím, lepší je někde dobře schované relátko ovládané třeba alarmem. Kdyby mi bylo bývalo u toho Galanta odešlo, samotnému by mi trvalo cca 20 min. se k němu dostat a spojit příslušné dráty napevno. A to jsem si to montoval sám.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Kdysi jsem video u formana takove konektorove udelatko. Seriovy port z pocitace (takovy rovnoramenny lichobeznik s 9ti piny), samicka, namontovany nekde v ukrytu. Samecek na privesku s klicema. Piny ruzne klikate propojene tak, aby se nedali jednoduse vykombinovat jak maji byt propojene. Takze bez spravneho samecka neprosla stava treba k rozdelovaci (nebo cemukoliv jinemu). Dotycny to uspesne pouzival mnoho let. Urcite je bezpecnejsi kombinace zpatecka+lampicka+mlhovky+jestenecodalsiho, ale to asi nebude uplne jednoduche na zapojeni.

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Dobra inspirace.. nad necem se zamyslim prokonzultuji a snad i udelam;)
Diky

moja otazka zaznie asi prihlupo ale zvedavost je silnejsia a teda ....to je take jednoduche obist imobilizer?

ano, napriklad ten u me rozpojuje dva okruhy, pricemz auto plne funguje, kdyz preklenu jeden z nich. takze dobra je na tom tak ta nalepka na okne a blikajici dioda. prace pro corkare na 5 minut (odsroubovani panelu), pro ceklem slusnyho cikana na 30 (nez s baterkou najde spravny kabely ve svazku).
mimochodem na internetu je navod, jak vyradit imobilizer na lanceru. takze kdyz mas novy auto, tak jedine pojistit.