coke píše:
No nesprávně nastavená klapka je sice problem, ale musí existovat správná poloha.
Samozřejmě, ale já ji neznám a ani neznám nikoho, kdo by ji znal.
coke píše:
Při posledním čištění jsem dal šroubek dle zbytku plombovací barvy a klapka dosedala (lícovala) přesně v momentě, kdy plně uzavřela otvor sání. Myslíš si Mitsi, že ono kolísání je pouze špatně nastavenou klapkou, nebo to může dělat i něco jiného (lamda, teplotní čidlo atd)?
Ber to tak, že správná poloha toho šroubku určuje jenom základní informaci o poloze klapky, od které si pak ŘJ "odpichuje" všechno ostatní. Už proto se tím šroubkem neseřizují otáčky volnoběhu! A osobně si nemyslím, že problém je někde jinde. Jenže jakákoli snaha o seřízení GDI dle obvyklých a jinde osvědčených postupů selhává, jelikož GDI motor si "žije svým vlastním životem", a to i v případě, že je všechno nastaveno správně.
coke píše:
Možná by bylo dobré napíchnout a zkontrolovat údaje od snímaču atd V ŘJ?
Tohle se u motorů od MMC obvykle míjí účinkem i v případě MPI (nejčastěji je všechno zcela OK), natož GDI. Ale jinak jde o nanejvýš logicky opodstatněnou úvahu!
coke píše:
Pokud by se to neustálilo asi by mě to znepokojovalo. Jinak pokud je to čistě polohou klapky záleží na kolikátý pokus se mi to povede dát správně
. Podle toho co píšeš musí ten systém být velice citlivý a dělaný přesně "na míru". Uvidím až začnu jezdit .....
Bohužel, tak tomu je. A pokud GDI "nežije" (viz ob bod výše), není v pořádku!
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Členové
