mitsubishi.megaherz.cz

Ok. Ikdyz Chtel bych to mit dokonale Ale mam strach ze bych si to rozladil. Ale jak se znam tak casem mi to neda a zas do toho budu vrtat. Kazdopadne dikes za rady

Jenom k otázce přepínání režimů: Skutečně tam jsou na volnoběh dva - stechiometrický a chudý. K přepnutí mezi jedním s druhým dochází skokově, přičemž se skokově mění i předstih, vstřikovací dávka a moment vstřiku, nastavení EGR atd. Jinými slovy - chtěl jsem pouze naznačit, že seřízení oněch šroubků kolem klapky u GDI nelze srovnávat s MPI, jelikož řízení GDI motoru je mnohem složitější...
Ale pokud to už jakž takž funguje, nechal bych to být, a to i s rizikem, že se mi to už při volnoběhu nebude přepínat do režimu chudé směsi.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Mno ja si spis myslim ze to funguje v rezimu chude smesi, protoze se mi jednou stalo ze mi otacky vystoupli na hodnotu kolem 1500 a drzely se. Ale uz se to nestava.

Naopak - v režimu chudé směsi je volnoběh extrémně nízko a zákl. předstih zážehu na 27 st. před HÚ!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak asi jo no