mitsubishi.megaherz.cz

Zdravím všechny.

Chtěl jsem se zeptat na tyhle 2 typy motorů.

1.6 má najeto 125 000 km

1.8 167 000 km
Nejde mi tak jako o ty kilometry nebo výkon ale o to který motor je méně poruchový a kvalitnější.

Který byste brali při koupi.

Díky za rady

1.8 MPI (pozor, nesmí se jednat o GDI!), a to kvůli tomu, že je kombinován s převodovkami Mitsubishi - na rozdíl od 1.6 MPI, kde je převodovka Renault.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

A neboli aj tam francúzske prevodovky - spiatočka sa tam predsa radí cez poistku dopredu?

http://www.sauto.cz/detail-vozu/osobni/mitsubishi/carisma/7570817
http://mitsubishi-carisma.autobazar.eu/18-glsi-id1138967.html

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

To tedy zírám: na těch fotkách je zcela nepochybně řazení, a tedy i převodovka Renault! Ovšem na úplném začátku výroby Carismy, kdy do ní dávali pouze motor MPI 1834 ccm (ve dvou výkonových provedeních), se přinejmenším v CH prodávala s "normálním" řazením, tj. s převodovkou Mitsubishi.

Proto oprava mého původního doporučení: Pokud to má převedovku Renault, řídil bych se výhradně aktuálním stavem a/nebo výbavou té či oné konkrétní ojetiny.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zdravím vás. Dík za odpověď.

Takže říkáš jedině když tam bude převodovka s Renaulta. Jinak nebrat.

Kolega Čičo trefil tohle auto přesně na které mám zálusk

http://www.sauto.cz/detail-vozu/osobni/ ... ma/7570817

Nikoli, já jsem to myslel zcela opačně: brát s převodovkou Mitsubishi, nebrat s převodovkou Renault. Ale když budou obě motorové verze s převodovkou Renault, pak se rozhodovat hlavně podle technického stavu a výbavy toho kterého kusu.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Aha špatně jsem si to vyložil Tak dobře tedy snad budu mít kliku a nebude to GDI

Díky pánové

To tebou vybrané na Sauto nie je GDI - GDI má spiatočku dozadu od seba, výkon motora 92 kW (po facelifte 90 kW), označenie GDI má na piatych dverách vedľa nápisu Carisma, na otáčkomeri aj na kryte motora, má dvojitú koncovku výfuku. Proste GDI určite spoznáš. Ale ja ho mám a nebanujem...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Jo máš pravdu GDI to není to je fakt. Já věím že i Gdíčka jsou v pohodě jen někdy člověk natrefí na špatný kousek a pak vznikají fora že je to šrot atd.. hold to je tak ze vším

Rozhodně tomu tak není "se vším"! Jako člověk, který má s vozy Mitsubishi 20-letou zkušenost, s GDI jezdím už 10 let a jen na nich jsem natočil už téměř 300 tis. km, si dovolím tvrdit, že technologie GDI byla nejen slepou uličkou, ale pro MMC dokonce cestou do pekel.
A dnes je velké štěstí natrefit na nějaký kousek, který závažnější problémy nemá (tedy pominu-li ty problémy, které jsou GDI inherentní), než naopak. Abych byl správně pochopen: naprostá většina ojetin s GDI motory má potíže, jejichž řešení není přinejmenším finančně rentabilní, pokud vůbec existuje.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Jo asi máš v tomhle pravdu, když s něma jezdíš 10 let to už musí být bohatá zkušenost a vědět o tomhle typu dost. A proto GDI raději ne