mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim jsem tak trochu lama v těchle vozech a tak se chci zeptat.Mam problém na Carismě 1.8GDi r.v. 2000.Počítač ukázal že je vadný servomotor škrtící klapky,stalo se mi,že to asi třikrát chcíplo,teď to zase jedzí normálně akorát je spotřeba na 11 litrech.Další problém je,že se to hodně rychle ohřeje asi neotvírá termostat,ale nepřehřívá se to,normálně to topí a neustále se zapíná sahara.Takže nevím přesně v čem by mohl být zakopán pes.Koukal jsem na tu klapku a zasraný to tam není.Díky za každou radu

S tou klapkou je to poněkud zvláštní: Sice nevím, jako dlouho to auto máš, ale u GDI je klapka zasviněná už po 15 tis. km, přičemž na vyčištění je nejvyšší/limitní čas po (tj. každých) 30 tis. km. Pokud je mi známo (z dobrých značkových servisů, a to nikoli v ČR!), všechny zaznamenané problémy s klapkou a věcmi kolem ní šly vždy na vrub právě zanedbanému čištění.

A jestliže ŘJ motoru zjistí jakýkoli problém s klapkou, přepne se do nouzového režimu (pozor - ten nemusí být signalizován svítící kontrolkou na přístojové desce!), který se vždy projeví zvýšenou spotřebou, ale u GDI se nemusí nutně projevit tím, že to hůře jede, někdy dokonce naopak - jede to lépe, má to stabilnější volnoběh... Důvodem je ochrana motoru a katalyzátoru, tedy i to, že ŘJ zcela přestane využívat režimu (přepínat motor na) spalování chudé směsi.

To může způsobovat i ono rychlejší zahřívání: normálně pracující motor GDI, tedy využívající režimu chudé směsi, vykazuje minimum odpadního tepla, tj. "málo/slabě topí" (pokud se mu nešlape na krk) a větráky na chladiči spínají zřídkakdy, pokud vůbec (teď zcela záměrně abstrahuji od využívání klimatizace).

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

V červnu to budou dva roky co jsem to auto koupil.Podle tachometru má auto najeto 120 tisíc a já osobně jsem s tím najel tak šest tisíc.Včera jsem odpojil baterii asi na hoďku abych vyresetoval ŘJ.Po té jsem to projel a spotřeba ukazovala 7,5 mimo město a ve městě je na 8,9.Po cca kilometru je auto ohřaté respektive voda co mi ukazje budík a spouští se sahara.Kamarád je autoelektrikář a mluvil o tom termostatu,tak jsme ho objednali asi 630,-Kč pro normal odběratele ale on má cenu jinou tak kolem čtyřset což je v poho.Tu klapku jsem viděl a nepřišla mi zasraná.Auto měl předtím maník co dělá v Mitsubishi servisu,ale nevím jestli se o to až tak staral.