mitsubishi.megaherz.cz

..no som si myslel a nebolo by jednoduchsie vymenit za nove , ked ich dam presustruzit, tak sa asi dostanem na hranicu min. hrubky (su este povodne) a pokruti ich tak ci tak, uz som preventivne pozeral nove ako si v inych temach odporucal Brembace

Ty kotouče se opotřebovávají minimálně - běžně snesou 3 x "rovnání". Ale koupit nové od Brembo je samozřejmě lepší řešení.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tiez si myslim ze je to ovalita kotucov, ja ked som mal problem s hlavnym brzdovym alcom, tak sm ich prehrial tak ze svietili, no a mohol som kupovat nove a to tie co som mal boli v tak dobrom stave ze ma slo trafit ale tym by uz ani stocenie nepomohlo

No a co se s nimi takoveho stalo, ze by nesly stocit? Popraskaly snad?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

jo, to jsem se chtel taky zeptat, kdyz nejsou popraskane, tak jdou pretocit (presoustruzit, nebo lepe prebrousit) vzdycky...akorat to uz tak dlouho nevydrzi, jednak tim, ze budou mit mensi sirku ale hlavne tim, ze prehratim se zmeni struktura materialu ... ale na takove nouzove jezdeni kolem baraku to je ok.

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

dnes som zobral hodinky a meral skrutenie kotucov... tak lavy mal vychylenie 0,04 mm a pravy 0,02 mm co si myslim ze je asi v pohode som len laik a preto prosim dalsie napady preco mi pri brzdeni trasie volantom, dakujeeem

uz jsem videl i kotouce, co "kopaly" a nameril jsem na nich uchylkomerem sotva 0,01mm hazivost...
Ale jinak to muzou taky delat svisle cepy, nebo silentbloky, zejmena ty zadni (u prednich dveri), ty stabilizuji kolo a drzi sbihavost. pokud jsou vymackane, tak pri brzdeni kolo jakoby pulzuje a trepe volantem. No a pokud jsou k tomu i trosku zkroucene kotouce, tak se to scita dohromady a vysledek je katastrofa...

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

Pokud Ti "kopou" do volantu pouze při mírném přibrždění a při ostrém nástupu na pedál se naopak nic neděje a/nebo někdy kopou a někdy ne, je problém výsledkem kombinace křivého kotouče (ale ještě "v toleranci"), špatně vyvážených kol, event. jejich špatné ovality nebo neodpovídajících rozměrů pneu/ráfku, volnějšího náboje/ložiska kola a nulové hodnoty sbíhavosti. Řešení je však krajně obtížné, neboť např. neexistuje ideálně oválné kolo či ideálně "pevné" ložisko...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Je to tak ako pise Mitsi, ...len pri miernom pribrzdovani, ked na to riadne slapnem uz to netrepe, pneu/rafy mam presne podla predpisu vyrobcu R14/185/65

Pak Ti zřejmě nezbyde, než se s tím smířit nebo se naučit brzdit prudčeji. Proč myslíš, že např. koncernové vozy mají takovou charakteristiku brzd, jakou mají?

Problém je totiž v tom, že když trochu nevyvážené (a málo oválné) roztočené kolo trochu "polechtáš" brzdou na trochu volném ložisku trochu nevyváženého náboje kola s trochu křivým kotoučem, tak někdy chytí "faleš", která se dalším přibržďování jen dále prohlubuje. Naopak prudký nárůst brzdného účinku od samého počátku obvykle dokáže "vymezit vůle"...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

tak v tom vidim najmensi problem mat tazsiu nohu na brzdovom pedali

ale v inej teme som popisoval problem rezonujuceho zvuku pri prejazde v zakrute, doteraz som sa toho nezbavil a je to stale horsie a je to aj pri jazde po rovine, tak ma napada ci to nema suvis s tym trepanim volantu, jedine co som zistil je, ze ked su na ceste vyjazdene kolaje po pretazenych kamionoch a ja sa natlacim na pravu stranu ze kolesa su "odtlacane" tak micinka ide uplne tichucko .Vymenil som zadne loziska aj silentbloky zadneho stabilizatora a nic nepomohlo.

Tohle ale vypadá na přední ložisko/ložiska.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

aj predne lozisko ma napadlo ako mozne riesenie , ale mne sa zda ze ten hluk vychadza zo zadnej casti, aj ked pripustam ze prenos zvukov cez karoseriu moze byt klamlivy

Ano, někdy je krajně obtížné určit, odkud vlastně ten který pazvuk pochází.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ospravedlnujem sa vsetkym ze odpovedam na dotaz preco by nesli stocit moje kotuce az teraz ale bol som na dovolenke (misiak vydrzal ) a potom vela vela roboty bolo. Takze, mozno by sa aj sali ale to ako sekalo mne pedalom pri brzdeni a podla toho aku modru farbu kotuc mal som si povedal ze vymenit. Ale inak ok, len ked date nieco kusok lacnejsie tak to ma aj svoje nevyhody, neviem preco ale pri prvom druhom brzdeni mi poriadne piskaju, inak ok.