mitsubishi.megaherz.cz

Konecne som sa dopracoval k vymene tlmicov na mojej "Lujze".
Uz tak velmi neplava na dialnici, aj vymole zvlada lepsie, ale stale to nie je ono. Naviac, pri nerovnej vozovke typu roleta v krizovatke, dlazba apod., divne poskakuje. Akoby zo strany na stranu.
Vsetko som skontroloval a poobzeral: tlmice som dobre vymenil, silentbloky na ramenach su OK...
Zadny stabilizator mal trochu volu v ulozeniach na kasni, tak som ich vymenil.
Po hodnej chvili hladania som objavil silentbloky predneho stabilizatora - v tych je vola asi tak 3mm
Okuakl som to z kazdej strany, prestudoval manula, ale stale mi nie je jasne ako sa tie dva kusky gumy daju vymenit bez toho, aby som odmontoval napravnicu.. Nemate s tym niekto skusenost?

Nejlépe na heveru zvedajícím auto za všechna 4 kola. V žádném případě na zvednuté kastli se svěšenými koly nebo s jednou stranou auta na příručním heveru - to prostě nejde!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Nejlépe na heveru zvedajícím auto za všechna 4 kola. V žádném případě na zvednuté kastli se svěšenými koly nebo s jednou stranou auta na příručním heveru - to prostě nejde!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Prečo práve je možné výmena silentblokov stabilizátora iba za zdvihnuté kolesá na aute? Predsa spodné ramená je nutné demontovať či nie? Aby mohol byť prístup k tým gumám stabilizátora...nechápem tomu a čaká ma takisto výmena mam tam volu asi 2-3mm.
Má s tým niekto skúsenosti?

Jde zřejmě o nepochopení: celé auto musí být zvednuté za kola, resp. kola nesmí být vyvěšena zvednutím auta za podvozek. A jde o to, aby příčný zkrutný stabilizátor nebyl jakkoli našponován v místech jeho ukotvení. On tedy teoreticky nemusí být našponován ani v případě stejného vyvěšení kol jedné nápravy, ale jde spíše o teorii, než o žádoucí (z hlediska servisního zásahu v místech jeho ukotvení) realitu.


Rozhodně ne!


Jenže ty gumy jsou pod třmeny/"podkovičkami", které jsou uchyceny na té části podvozku, která je v zásadě nepohyblivě spojena s karoserií. U některých provedení mohou být na pomocném rámu zavěšení agregátu či na zadní nápravnici shora, tj. špatně přístupné. To však opět nijak nesouvisí se samotnými rameny: v daném případě je třeba uvolnit a trochu spustit pomocný rám či nápravnici, nikoli demontovat samotná ramena.


Viz má vyjádření výše.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

OK ale ked zdvihnem auto za kolesá dá sa zvrchu od kapoty, odmontovať stabilizátor na carisme 1.6 66kw???Ved tam vobec neje prístup k tým silentblokom. Mne to nejako nejde do hlavy. Zo spodu to bez demontáže ramien nejde!

K žádné Carismě ani Volvu S40/V40 z té doby nemám přístup už přes 12 let. Proto sem vlož fotku, jak to tam vypadá.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zdvihnúť za kolesá ešte neznamená, že to máš odmontovať zhora!

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Podle tohoto videa
https://www.youtube.com/watch?v=kMMkNdRdzAI
je k těm třmínkům přístup z prostoru podběhu. Sice blbý, ale je. Navíc to jasně potvrzuje, že demontáž ramen by ti nepomohla vůbec v ničem.

Ovšem kvůli špatnému přístupu dej bacha, abys nezku.vil ty upevňovací šrouby, protože jinak by tě čekala demontáž celé nápravy z vozu! Tedy předem na několikrát důkladně prostříkat nějakým uvolňovacím přípravkem, a teprve pak se pokusit o uvolnění fixačního šroubu, samozřejmě za použití pořádného nářadí

Tady
https://www.youtube.com/watch?v=kMMkNdRdzAI
je ještě jedno video, kde je to vidět lépe.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Aha ok maš pravdu ten šrob je zvrchu,aj foto v mauály tomu tak nasvedčuje, nie ako som si myslel že zospodu od strany ramien je ten šrob....asi sa s tým budem musieť popasovať cez tú medzeru od podbehu....dik

Čau. Malý technický dotaz. A nepomohlo by odpojení/povolení spojovacích tyček stabilizátoru? Zřejmě mě to taky čeká, tak se ptám. Jelikož nemám možnost to pořádně zvednout, abych se tam smysluplně dostal, tak nejlépe se tam dostanu při sundaném kole. Anebo zvednout/podložit za rameno na straně kola/těhlice, aby to "jako" stalo na kole. Ale to mi, vlastně ani nevím proč, přijde jako čuňárna.

V momentě, kdy to heveruješ pouze na jedné straně, jsou všechny části stabilizátoru našponované. Jedinou možností je vyheverovat celý předek, podložit kola, a na ně to pak spustit.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tomu rozumím. To si klidně můžu najet na nájezdy, co mám. Šlo mi o to, že kolo samotné tam trochu překáží

Bohužel, s tím toho moc nenaděláš. Ledaže bys pak předek spustil na podložené konce spodních ramen u nábojů kol, tedy bez těch kol.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ok. Na to jsem tak nějak myslel. Dík