mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj všem. Mám pravděpodobně problém s imobilizérem. Zhruba před půl rokem mě začalo zlobit startování, bud´jsem nenastartoval vůbec, nebo na druhý či třetí pokus a nebo motor zdechl ihned po naskočení. Po prostříknutí kontaktů imobilizéru bylo vše v pořádku až do této doby. Mám namontovaný imobilizér Bosch VIM 205. Uvažoval jsem o jeho odpojení. Kdyby jste někdo měl prosím schema toho konektoru moc by mi to pomohlo. Do imobilizéru vede pět drátů. Případné další rady vítány děkuji.

ja som mal podobne problemy na predchadzajucom aute a prvy autoelektrikar mi ho vycvakal a prepojil.....
akurat som si potom vsimol , ze v lete ked som zastavil a tocil sa mi ventilator tak po vypnuti elektriky sa zastavil, ak som dal kluc na 1-ku tak nabehol znovu a po chvili zastal sam a stierace detto

prepac asi som to nepochopil ... ty si to chces urobit doma?

Podle toho co jsem vyčetl na internetu by stačilo propojit ty okruhy které ten imobilizér spojuje. Když neseženu informace o tom typu imobilizéru tak to hodím nějakému elektrikáři.

Není mi jasné, proč někdo na originál imobilizér z fabriky - mimochodem absolutně spolehlivý - narouboval další imobilizér, tím spíše pak shit od Bosche: VYŘEZAT

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zdarvím mám podobný problém so startovaním a pravdepodobne to asi robí imobilizér,kde sa nachádza v carisme? Mám 1.6 66kw 1996 aby som skúsil postriekať kontakty či by mi to nepomohlo. dakujem pekne

Pokud to vůbec nějaký imobilizér má (pozná se to podle tvaru úchytu klíčku), tak tam stejně žádné kontakty nejsou: jedná se o systém "cívky" kolem zámku spínací skříňky a čipu zabudovaného v plastovém úchytu klíče, kde tyto dvě součásti spolu komunikují elektromagneticky/indukčně.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Posielam tvar kľúča je to náhradný s čipom vo vnútri a mám aj presne taký istý(myslím tvar) aj originál kľúč.Skúšal som aj ten ale správa sa to rovnako: zapnem kľúč do zapaľovania zasvietia kontrolky, zhasnú a o malú chvíľku (2-3sekundy) sa rozsvieti kontrolka motora a ja už nenaštartujem auto točí ale nechytne. Musím skúšať dokola až kým kontrolka motora nezhasne a vtedy sa podarí normálne naštartovať, auto ide normláne žiadne zmeny som nepostrehol len to štarovanie mi blbne, som myslel či nemá súvis s imobilizérom, ale ako zistim či ho vlastne mám pomocou toho kľúča? Čítal som tu na fore že aj snímač polohy vačkového hriadeľa to može robiť tak isto ho neviem na aute nájsť, pomožte prosím.

Obávám se, že tady více prozradí jen připojení na MUT (diagnostika od MMC).

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ten tvar kľúča napovedá či má auto imobilizér alebo nie? prípadne kde sa nachádza ?

Podle klíče se pozná, jestli je v něm šváb nebo ne. Snímačem je pak pletenec v límci zámku spínací skříňky. Snímač bývá napojen přímo na ŘJ motoru.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

pletenec v límci zámku je čo vlastne tá obruč-krúžok okolo zámku??? Nemohol na obrázku ukázať?diki

S fotkou nemohu sloužit, ale u některých provedení je to vinutí z lakovaného měděného drátku přímo vidět pod průhledným kroužkem kolem těla zámku.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...