mitsubishi.megaherz.cz

Namísto odpovědi položím několik otázek:
- Proč Castrol přichází se "speciálním olejem" pro GDI v ceně přesahující 500 Kč za litr v době, kdy se vozy s motory GDI přinejmenším na evropském trhu už mnoho let neprodávají?
- Proč Castrol přichází s tímto olejem na trh až v době, kdy většina motorů GDI již "stačila vychcípat" právě na oleje této značky?
- Proč se Castrol nepochlubí tím, v čem že je tento rádoby "jednoúčelový" olej tak specifický?
- Proč je u toho Castrolu uvedena pouze norma ACEA, zatímco MMC předepisuje ve vztahu ke GDI pouze normu API a nějakým ACEA se vůbec nezabývá?
- Proč je krajně obtížné získat technický list a když už se to podaří, není v něm možno dohledat klíčové parametry, jako jsou TBN a HTHS (byť tenhle se dá odvodit od ACEA)?
- Proč se hovoří o "plné syntetičnosti", když nikde není ani zmínka o použité technologii?

Závěr: Castrol prostě opět nezklamal!

Je z toho dostatečně patrný můj názor?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Myslim,ze je. Diky za tvuj nazor. Nicmene bych se jeste zeptal: Ja ho tam ted mam...o cene se nebavme,protoze ja si ho dokazu sehnat za hubicku! Myslel jsem si,ze kdyz je to specialne pro GDI,tak ze to bude neco lepsiho nez Durablend 10W40,kterej jinak pouzivam... Mam ho tedy pouzivat dal(nehlede na cenu) nebo se vratit ke klasice Valvoline? Nebo se zkusim zeptat takhle: Postavim oba oleje vedle sebe...Valvoline - Castrol GDI (oba budou za stejnou cenu) Na kterej bys ukazal a vzal si ho?

Moje odpověď je obsažena v tom, co jsem už napsal. Zejména bych vypíchl toto:



Aby to bylo úplně jasné: Castrol bych nepoužil, i kdyby mi ho někdo dával zadarmo, a to z principiálních důvodů!

Ale hlavně: Kdybych měl olej měnit v této době silných mrazů, určitě bych vybral něco v SAE 5W-30 nebo 5w-40, API SJ/SL, ACEA A3/B4. Vím, blbě se to dnes shání, jelikož většina olejů zmíněného SAE je už výhradně v API SM.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Mockrat diky! Beru na vedomi a prestanu ho zas pouzivat...

Tak to tu trocha oživím...


Mám GDI 1998 a tiež už som bol zmierený s tým, že tam filter nemám až som niekde naďabil na nejaké fotky tak som zadal kolegovi úlohu nájsť a vymeniť ho. Síce nadával ako pohan a povedal, že viackrát to robiť nebude, ale vymenil! Bol tam taký ako na tom Robertovom obrázku...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Jo, vidím ho tam - "klasika" od MMC používaná už od 2. pol. 80. let min. st. Jenže u těch vozů Carisma 1,8 GDI, na nichž jsem ho hledal, šly palivové hadice zpod vozu ladným obloukem přímo k vysokotlakému čerpadlu na hlavě motoru.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...