Mitsi píše:
Na to, že ŘJ od Mitsubishi není "standardní cestou" čipovatelná, jsem narážel, ale nebyl jsem si tím na 100% jist, takže díky za potvrzení.
Jinak "přehrát SW", resp. zřejmě jen datové mapy (omlouvám se, ale v počítačích se opravdu nevyznám), i zde lze, ovšem pouze za pomoci zařízení, kterým ale nedisponují ani značkové servisy: k MUT se připne adaptér se čtečkou karet a do něho se zasune paměťová karta velikosti telefonní karty; MUT se připojí přes diagnostickou přípojku auta, zapne se zapalování a odstartuje se přepis; na displeji MUT se střídají informace o tom, který "sektor" se právě maže a který nahrává (je jich, tuším, 5 nebo 6); celé to trvá cca 8,5 min. (schválně jsem to měřil).
Jinak onen adaptér a paměťová karta patří zřejmě k velmi střeženým tajemstvím MMC, neboť s nimi dotyčný technik zacházel, jako by měl v ruce klíče od jaderného arzenálu...
A na jakym to bylo modelu/rocnik? Jinak pro upresneni - software obsahuje mapy, takze je cast programu, ktera rika, co ma program delat a pak jsou mapy, muzou byt klidne umisteny uprostred nebo na konci, zavisi na tvurci ridici jednotky a architekture. Vetsinou jde prepisovat primo zvolene adresy, takze pro zmenu map neni potreba prehravat cely software.
Bohuzel stary RJ bez EPROM nikdo neresi, zatim z nich nedokazeme ani software cist. Situace je lepsi u novejsich modelu (Evo 5 a mnoho dalsich Mitsu - procesor H8 uz jde cist, Evo 7/8/9 procesor SH7052 a SH7055 i zapisovat).
U nasich starsich aut ani nevime jaky procesor se skryva pod oznacenim MH6211.
Jo jeste me napadlo, to ze RJ ma EPROM zjistis snadno: pokud je ne krytu RJ napsano E, tak ma EPROM, viz obrazek:
http://www.mirage-performance.com/Mitch ... OM-ECU.jpg