mitsubishi.megaherz.cz

Protože ten podělaný sh.t od Bosche používá obrovské množství evropských vozů, a to nejen německých značek, ale i italských, skandinávských atd.

Množství oleje se odhaduje poměrně snadno: nesmí zůstat bílá místa. Já to stříkám z obou stran na několik etap: vždy počkám, než se olej vsákne a pokračuju, dokud není celá vrstva bavlny dokonale prosycena. Na závěr utřu z kovové fixační mřížky (je černé barvy) a z pryže na lemu filtru kvalitním sacím papírem (kuchyňská role, ovšem nikoli z Tesca...) zbytky/přebytek oleje.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Hmm, dobré vědět...

Mimochodem, jsem extrahoval vzduchový filtr a proletěl jsem Micinu.
Hmm, nevím, jestli to není čistě psychologický efekt, ale mám pocit, že to auto opravdu lépe táhlo- tak od 4,5tis rpm. V nízkých otáčkách jsem necítil rozdíl.
Ale ten rozdíl je tak malý, že nevím, zda do něj investovat 2000
Spíše počkám, až bude vyžadovat výměnu... a ty 2000 vrazím do něčeho jiného. Třeba si koupím zástěrky na pření kola, páč kamínky dělají celkem kraval...

_________________
Micinka s velkým carisma ...
1,6 16V, 73kW, liftback, 2003