DOT3 nebo DOT4, v žádném případě plně syntetickou DOT5 a výše, měnit max. po dvou letech, ale lépe po roce. S tím spuštěným motorem je to nesmysl, ale výměna "klasickým způsobem", tj. pomocník šlape na pedál brzdy a já pracuji s odvzdušňovákem, je samozřejmě snadnější s běžícím motorem: nikoli však kvůli ABS, ale kvůli posilovému účinku posilovače brzd. Pokud se mění s využitím vakuové odsávačky, je to jedno.
_________________ Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...
|