mitsubishi.megaherz.cz

Pomoc!
potřeboval bych poradit, mam mitsubishi Space Wagon 4x4 2,0 rok 92
najeto přes 250000, doposud bez závad, ale teď se mi stává následující věc: nastartuju bez problémů, ale během jízdy, bez ohledu na to jestli jedu pod plynem, nebo na volnoběh prostě vypne nejspíše palivové čerpadlo a během pár vteřin zase zapne a to se stává zcela nepravidelně někdy 5x během několika km a někdy zas jede bez problémů. a při tom vypnutí a zapnutí jde slyšet cvaknutí relátka pod palubovkou.
Jak říkám: pomoc!!
Díky Petr

a všechny kontakty jsou čisté- nezoxidované?

_________________

Projdi uchycení relátek a kontakty, včetně stavu těch "vnitřních": z řady typů jde sundat krytka bez poškození. Pokud tam máš neoriginální alarm s imobilizérem, začni primárně kontrolou těchto zařízení!!!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Dík za rady - jdu to zjistit

Japonská technika v tom byla nevinně!! Bylo to v nedocvaknutém konektoru u palivového čerpadla (doufám)
Všem moc děkuju!!

Tak jsem se předčasně radoval problém se zdecháním trvá!!
To co vím už jistě je to, že to co vypíná je opravdu čerpadlo. Kontakty a relátka jsem prošel- jsou čisté, alarm nemám, teda pokud se do toho nepočítá atrapa v podobě blikající diody na palubovce.
Napadlo mě jeslli by to nemohla způsobovat váha vzduchu. Kamarád měl velice podobný problém na Subaru, vpodstatě jeho problém měl stejné příznaky a výměnou váhy vzduchu se vše vyřešilo.
Chtěl bych jít cestou nejmenšího odporu a tak příjmám každou radu dřív než mě to domutí jít na diagnostiku. Ještě jsem zjistil, že když mi to zdechne, tak se nerozsvítí kontrolka check engine,při startu normálně po několika vteřinách zhasne. Znamená to že to zdechání neregistruje jako chybu?
Jak říkám: pomóc!! a díky všem předem...

Pokud by byla vadná váha vzduchu (jakože jsem se u Mitsubishi dosud s žádnou nesetkal), určitě by se rozsvítila kontrolka "Check Engine". Pokud by byl opotřebovaný motorek čerpadla, projevovalo by se to primárně tak, že motor by po odstavení nebylo možno čas od času nastartovat, ale za jeho běhu by už neměl být problém. Takže si stále myslím, že problém je někde v napájecí větvi relátka, které při startování (a pak už furt - do vypnutí zapalování) krmí čerpadlo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak já se na to podívám ještě jednou. Možná je to blbá otázka, ale má to relátko přímou spojitost se spínací skříňkou? Zdá se mi totíž už trochu rozhrkaná a někdy musím malinko zatlačit klíček při startování jakoby byl špatný kontakt pro sepnutí startéru. A uhlíky na čerpadle? Co ty, nemohlo by to být něma?
Nic jiného mě nenapadá co by s tím souviselo. Ještě snad nevíte někdo kde se dá sehnat nějaká dílenská příručka nebo něco podobného na Space Wagon?
jdu to ještě potrápit... zatím dík

Ano, 100%-ní funkčnost spínací skříňky je veledůležitá. A ty uhlíky by se projevovaly jinak - jak už jsem napsal.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zdravím Všechny!
Držel jsem se všech rad všechno jsem včera prolezl a zdá se být vše v pořádku !!ale!! (závada samozdřejmě nezmizela) dnes se naopak zhoršila a to tak že po ujetí cca 2km auto zhaslo a po natočení zhruba za 2 vteřiny opět zhaslo. Tentokrát jsem to trápil asi půl hodiny, zkoušel jsem to chvíly nechat "zchládnout" dokonce jsem i otevřel ono relátko všechno čisté a nic nepomohlo. Až mě ze zoufalství napadlo odpojit váhu vzduchu a ono to jelo , sice párkrát zacvakalo v relátku, rozsvítilo se check engine a motor měl truchu jiný chod (což si vysvětluju přechodem na nouzový režim), ale jinak jsem bez potíží dojel až domů. A tak si říkám: žeby přece jen ta váha vzduchu? a kdyby to bylo ono, dá se ještě zachránit, nebo už je mrtvá?
Doma jsem ještě zkoušel různě hýbat z konektorem váhy za chodu a bez váhy, ale vždycky se porucha objevila po zapojení váhy.
Tak jaké jsou vaše rady?

Je mi líto, ale nic mne nenapadá.

Váhu vzduchu sice můžeš opatrně prostříkat sprejem na čištění karbutátorů či škrticích klapek (nečistit mechanicky!), ale pochybuji, že by to v daném případě pomohlo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

kdyby se ti podařilo na vrakáči se domluvit, at ti zapujčí ten a ten díl a zkusil bys to tam, co autu zachutnalo,tak je to v poho.

_________________

To je dobrý nápad! Pak budeš alespoň vědět, zda příčina vězí právě v té váze vzduchu.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zdravím ..
opět potřebuju odbornou radu ..
V odhalování záhad v Mitsubishi jsem zas pokročil.
1) auto už nechtělo jed ani s odpojenou váhou vzduchu
2) na diagnostice mi to ukázalo akorát odpojenou váhu a asi starou závadu - čidlo teploty vody
3) vymazal jsem paměť diagnostiky, znovu zkusil natočit, a když se mi to konečně podařilo a pak samozdřejmě zase zdechlo, tak na diagnostice to neukázalo nic.
4) prosvítil jsem všechny dráty, které vedou od relátka, které blbne- vše v pořádku.
5) otevřel jsem relátko, zkoušel jsem startovat když to nešlo, pomohl jsem sepnout relátko prstem- jelo, ale nepravidelně vypínalo.
zmíněné relátko má v sobě dvě cívky jedna se sepne při rozsvícení kontrolek a zůstane sepnutá (ta je OK) a druhá při spuštění startéru, spíná jenom palivové čerpadlo a ta blbne. Napájení palivového čerpadla je v pořádku. Drát který napájí vynutí cívky vede do Ř.J. ( ten jsem propsvítil je OK)
Atak mi zbývají jen dvě možnosti buď Ř.J., nebo vynutí cívky, nebo je ještě jiná možnost?
Pokud to je Ř.J. proč to nevyhazuje chybu?
Jestli je to to relé dá se nějak proměřit?
tak to je tak v kostce všechno, beru každý nápad - dík

No tak nejdrive zajisti, ze to cerpadlo bude napajene. (pridrzenim relatka, nebo tam radsi rovnou napoj primy proud z baterie). Pokud ti motor pojede a nezhasne, bude jasne, ze to je spatne ovladaci relatko a ne ECU. Osobne si myslim, ze to ECU nebude, to by neslo vubec nic a byla by porad vysvicena kontrolka motoru, neslo by asi diagnostikovat apod. Vidim to opravdu na to napajeni palivoveho cerpadla.

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...