mitsubishi.megaherz.cz

a iba ak tlacim na pedal, po prekroceni asi 2000 ot stichne uz nic aspon myslim je to take huuuuu ale iba a len vtedy
mate tusenie?

no tak dnes som si to vycihal a huci to iba pri tak na polovicu zoslapnutom pedale ak pritlacim uplne tak hned stichne

odpustil som trosku prevodoveho oleja - nechtiac a prezul som na zimne a prestalo to .... hmmmm mozno to len nepocut na tych zimnych

Temi pneu to klidne muze byt, prebytkem oleje v prevodovce stezi.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

jo presne, nektere pneu jsou velmi zakerne, huci jako loziska a kdyz se prezuje, tak je s jinou znackou/vzorkem po vsem...ja mam spatne zkusenosti s Good year Ultra Grip V a Pirelli Sotozerro, tyhle dve fakt neuveritelne huci (mel jsem to v rozmeru 205/50 R16 na Impreze GT a Alfe GTV turbo), ale jedna se uz o dnes stare modely, mozna ze je to u novych lepsi, ale nemam v umyslu to zkouset.
Dobre zkusenosti (ja osobne) mam s gumama: Kleber Krisalp zimni, Dunlop SP Sport 3000A, Uniroyal RainSport, Nexen, Maloya letni, Matador zimni a neuveritelne spatne, abslutne NIKDY nekupovat cinske zivotunebezpecne smejdy: Linlong L688, dalsi spatne zkusenosti mam treba s Continental ContiContact (rychle opotrebeni, spatne trakce na vsech povrsich).

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

ja mam letne Fulda EcoControl - tie co mozno hucia, ale mam ich prvu sezonu asi 10 tisic km, ale kazdopadne bolo to pocut iba a len na 5ke a pri zvysovani rychlosti ale nie velmi taka akuratna akceleracia iba za tychto podmienok

najnovsie sa chcem opytat ci nemate skusenost s renautl prevodovkami F5MR3 ked dlhsie stoji /teraz stala 5 dni/ tak mi ide dost tazko 2. prev. stupen zopakujem to 2-3 x a uz OK

zkusenosti osobne nemam, ale je to asi normalni, olej po tolika dnech stece uplne dolu a vrch prevodovky (kde jsou presuvne vidlicky a synchrony) neni mazan, proto jde hure radit. Pak se zahreje a rozstrika a zase to jde dobre. Pokud je navic zima, situaci to jeste zhorsi. Je treba pouzit origor olej Diaqueen 75W-85W, nebo nejaky do francouzskych vozu, napr. Total apod.

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

Môžem sa spýtať kde si zohnal ten Diaqueen? Asi v Nemecku, že? Zišlo by sa aj mne pár litríkov...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

ma to mit kazdy lepsi Mitsubishi dealer, anebo na internetu, treba tady: http://www.mitsubishiparts.net/catalog/?section=575

_________________
EVO/STI - kdo jednou zkusi, pak uz musi...

Bohužel tomu tak není: v ČR ho (DiaQueen) nemá žádný servis a v zahraničí není situace o nic lepší. Ovšem u převodovky Renault nenastává žádný problém: je třeba koupit Elf nebo Total příslušné specifikace s výslovným uvedením, že daný olej byl vyvinut speciálně pro převodovky francouzských vozů. Pozor, nemíchat s žádným jiným převodovým olejem, tedy nejlépe převodovku propláchnout novou náplní!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Práve preto som sa pýtal. Ja mám GDI a asi teda pôjdem do tej tebou odporúčanej Tutely...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Ano, je to nejjednodušší, byt stále jen náhradní řešení...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...