mitsubishi.megaherz.cz

Podle mých zkušeností ten motorek, resp. čerpadélko, poškodí byť i jen sebemenší zamrznutí, k němuž může dojít třeba v důsledku "neprohnání" ostřikovače po naplnění nemrznoucí kapalinou. Kromě toho je zásadní chybou míchat letní a zimní směs: vždy by se jedna měla zcela vystříkat, následně propláchnout čistou vodou a teprve poté aplikovat náplň pro jiné roční období!

Poškozený motorek je neopravitelný, povětšinou popraská plast v oblasti zubů čerpadla.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak moje chyba naštěstí nebyla potrestána a fén zpravil motorek přední a dnešní obleva zpravila ten zadní. Je ale docela zajímavý, že když už sem prohnal ten přední motorek směsí do -33°C, přesto včera při -17° zase zamrznul no ale hlavně že běžej oba

Tak to jsi měl štěstí. Jinak opravdu vřele doporučuji všechno vystříkat a nalít dostatečně mrazuvzdornou náplň BEZ JAKÉHOKOLI VZÁJEMNÉHO MÍSENÍ kapalin různých výrobců a UŽ VŮBEC NE DOLÉVAT ZIMNÍ DO LETNÍ.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak se mi nebezpečně na tachometru blíží hranice 180tis. km. Chystám se tedy nechat udělat rozvody, ale nevím přesně co vše mám pořídit. Dočetl jsem se tady, že vodní pumpu měnit nepotřebuju, ale nevím, jestli ji někdo měnil už při výměně minulé? Nebylo by tedy lepší jí přesto preventivně vyměnit, ikdyž neteče, nebo je předpoklad, že se dožije i těch 270 tis. km bez ujmy?(pokud se dožije auto) Poprosil bych Vás ve chvilce času, jestli byste mi nemohli napsat úplný seznam toho, co všechno bych měl nejlépe koupit, jaké značky, pokuď možno i s konkrétním odkazem, kde ste to pořizovali vy. Vím že jste psali, že např od firmy Rouville jsou kladky Koyo, ale nějak se mi nepodařilo dohledat, kde to pořídit Díky moc za Váš čas, ale jsem v tom fakt lama
Carisma GDI 1.8 16V 92/125; 1/1999

Jestli jsi z Prahy nebo ze Znojma, dám Ti tip. Pokud bys chtěl originály, nakup v Německu, Rakousku či Švýcarsku.

Jinak musíš v každém případě vyměnit oba řemeny a všechny kladky - jednu na malém, dvě (nebo snad dokonce tři - teď si nejsem jistý) na velkém. Hydraulický napínák pak podle jeho stavu (teče/neteče, tlačí dost/tlačí málo), ale tady je problém, že dokud to nerozebereš, tak to nezjistíš, a navíc se jedná o finančně velmi náročnou položku. Kromě toho bych v případě, že dosud nebyly měněné, vyměnil i vnější řemeny.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ruville robí napr. APM www.apm.cz, tam si nájdi najbližšiu pobočku...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Jo jo, jsem z Prahy a to APM má pobočku na Zličíně, což je asi 10km...nicméně v jejich katalogu ruville nemají, mají SKF, Kontitech, HERTH+BUSS, optimal a JAKOPARTS. Nebylo by lepší pro mě koupit si rovnou celé sady rozvodového řemene a žebrového řemene? Jak se v tom nevyznám, tak to pro mě vypadá nejschůdnejší. To německo moc nevidim, vůbec nemám představu jak bych to proved...Na originály asi nebudou peníze(pokud se to tedy výrazně liší), ale zase bych si nechtěl koupit uplně nějakej shit Je teda vyloženě nějaká značka, ktreou nedoporučujete?

Tak zavolej M. Brťkovi (BM Agency) či jeho manželce na tel. 603 152 073 (na netu najdeš ještě i další kontakty), odvolej se na "fandu Mitsubishi v jedné garáži s bývalým příznivcem Mercedesu přeškoleným na Italy", chtěj kladky od Ruville a ať Ti je zkombinují s nějakými rozumnými (kvalita vs. cena) rozvoďáky. Cena bez toho hydraulického napínáku (který nejspíš stejně nemají) a vnějších řemenů by neměla přesáhnout cca 4500 Kč. Můžeš si to telefonicky objednat, ale budeš si to muset jít/jet vyzvednout osobně - za Tescem v Letňanech, u zastávky autobusu Fryčovická.

Jinak M. Brťka je schopen obvykle do dalšího dne (max. do pozítří) zajistit cokoli, co se fyzicky nachází v Evropě.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Mal som pocit, že robia aj Ruville...

Tak skús Inter Cars.

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Mitsi děkuju moc, to zní dobře, sice bude asi sranda se odvolávat na tak "dlouhý" jméno osoby, ale to nějak zvládnu Hned po zkouškovým se ozvu a dám vědět jak to dopadlo Ještě jednou děkuju moc. V.
Čičo: dík i tobě, ale pro mě bude přece jen snadnější to zkusit vyřešit přes někoho, kdo mi to zkompletuje než abych to kupoval po součástkách, když vlastně ani nevim po kterých
PS: v inter cars to mají

Nemáš zač!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak jsem napsal tomu pánovi, byla mi nabídnuto:
napínací kladka 860,-
vodící kladka 770,-
řemen Bosch 1100,-
řemen originál 1200,-
Takže potřebuju teda ještě klínovej řemen a k němu napínací kladku? A jak teda s tou vodní pumpou?Nevim jeslti byla předtím měněna, tak pro jistotu ano nebo se dá předpokládat výdrž dalších 90 tis. km? Čerpadlo GMB cena 1200,- s DPH

Kladku na vnější drážkovaný řemen můžeš a nemusíš měnit: záleží na tom, zda se občas ozývá (hlavně za vlhka) nebo ne. Vnější řemen(-y) bych ale určitě vyměnil, vodní pumpu pak jen tehdy, pokud tam ta, co je tam nyní, už nebyla originál.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Měl bych vyměnit i řemen alternátoru?S kladkou je to další 1000 navíc...

Vždyť jsem už psal, že vnější řemeny ano a kladky na nich jenom v případě, že je nějaký problém.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...