mitsubishi.megaherz.cz

GDI berou olej (ve srovnání s MPI citelně), je to normální vlastnost a nedá se s tím nic dělat.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak trochu si mě uklidnil, ikdyž radost si mi zrovna neudělal Jen mi z toho vychází, že musim zkrátit interval výměny tak na těch 10000, pže mám takovej pocit, že za těch 10tis to téměř nic nesežralo...každopádně díky

Já bych řekl, že to byl spíše jen pocit anebo převažující příznivý charakter provozu - právě od něho se totiž spotřeba oleje nejvíce odvíjí.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Kluci můžu se ještě zeptat, v servisce jsem měl tendle protokol, akorát neumim německy nichts, chtěl bych se zeptat jestli někdo umí, jestli je tam něco důležitýho, co bylo eventuelně měněný nebo co by se mělo vyměnit - no prostě nějaký zavěr z toho papíru Díky moc V.

Jsou to takové piškvorky: každý si tam může zaškrtat, že udělal, co se v dané kilometráži/stáří auta má udělat, ale vypovídací hodnotu o tom, zda to skutečně bylo či nebylo uděláno, to má pramalou.

Ale když to vezmu po pořádku těch označených "záseků" (V=výměna, K=kontrola):
- chlad. kapalina V;
- vzduch. filtr V;
- brzd. kapalina V;
- akumulátor K (+ poznámka o dolití);
- volnoběžné otáčky K;
- zavěšení kol K;
- výfukový trakt K;
- obutí + rezerva K;
- brzdy (kotouče + obložení) K;
- protikorozní ochrana podvozku + karoserie K;
- olej v motoru V;
- olej. filtr V;
- olej v man. převodovce K;
- vůle pedálu spojky, brzdy a ruční brzdy K;
- kabin. filtr (proškrtnuto, tj. neměněn);
- kapalina v ostřikovači (doplnění);
- vnější osvětlení K.

Shrnuto - papír vcelku k ničemu. Navíc mne dost překvapuje, že to v SRN ještě dělají takto: např. v Rakousku se to již dávno zanáší výhradně do počítačové sítě, zákazník dostane pouze fakturu s vyznačením, o jakou kontrolu se jedná a s položkami materiálu, který byl použit.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Mitsi díky moc...Chtěl bych se ještě zeptat - při předpokladu pravidelného servisování auta, dá se předpokládat, že byly měněny rozvody kolem těch 100000 km? Dá se to poznat nějak jinak, popřípadě měl by o tom být někde proveden záznam?

Bohužel, absolutně bez šance

Záznam by měl být učiněn ve zvláštní rubrice v servisní knížce, ale když jsem to svého explicitně požadoval, zírali na mne jako na jojo. Současně však nepochybuji o tom, že si ho tam někdo rád "dodatečně" doplní - bez ohledu na to, zda byly rozvody měněné či nikoli.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Přestal mi fungovat ostřikovač. Měl jsem v nádržce kousek mrznoucí a dolil jsem to nemrznoucí směsí. Včera motorek běžel, ale neostřikovalo to, tak jsem si říkal, že to asi zamrzlo. Nicméně dnes už motorek nebzučí - je možnost, že motorek pouze zamrznul? Přijde mi totiž divný, že by přestaly fungovat oba najdenou. Nechce se mi ho ted vyndavat, je tam dost na hovno přístup a navíc se mi na tom plastu okolo kola asi strhnul závit u jednoho z těch divnývh plastových šroubků.

Nestačí len doliať, treba to aj prestreknúť, aby nezostalá letná zmes v hadičkách a motorčeku. Je celkom možné, že to zamrzlo v tom motorčeku, ja som mal napr. po kúpe zadný rozpadnutý napadrť, pohromade ho držal len vonkajší plast (a aj ten bol prasknutý)...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Jo jo, koukal jsem na ten tvůj návod. Jaký je možný řešení? Nemám garáž na rozmrznutí...nějak to zkusit zahřát nebo se tomu vyndání nevyhnu? Jo a co je to za podivný klíč na ty plastikový šroubky? Spodní jsem povolil lžičkou, ale ten horní se protáčí...

No, zahriať neviem ako by sa to dalo... Koľko tam máš teraz celkovo? Možno skúsiť horúcu vodu naliať... A keď nepomôže tak len rozobrať... A garáž by musela byť vykurovaná aspoň na dákych 15 stupňov, inak to nemá význam lebo pri 3 stupňoch to bude rozmŕzať týždeň...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Jenže jsem zkoušel odpojit hadičky nahoře a kapala z nich voda, ale je mi jasný, že ten motorek je mimo motor a že se "neohřeje"...zdá se mi ale, že ta voda v nádržce šplouchá. Bojim se toho, že když tam naleju horkou vodu a ono to nepude, tak mi tam pak zmrzne...leda ji smíchat s lihem a ohřát, ale nevim nevim. Má ten motorek někde pojistku?

Cez čo je to napojené neviem, samostatnú poistku nemá...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)

Ok,děkuju. No uvidíme, jen mi ale prostě přijde divný že to přestalo ze dne na den, je ale pravda, že dnes je citelněji větší zima než byla včera...a k vyndání toho motorku - to se jen vytáhne kablík, hadička a pak se to vytáhne z nádržky?Je to tam nějak přidělaný abych to neutrhl nebo něco nepoškodil?Jestli se mi teda podaří sundat ten plast...

V nádžke je prelis - vybratie, v ktorom je ten motorček nacvaknutý...

_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 92 kW (1998)