Tady: viewtopic.php?f=20&t=999
Mitsi napsal:
Mitsi píše:
Předloni jsem na kamarádově Hondě Civic musel odvrtat a vytlouct totálně zarezlý šroub vodítka předního brzdového třmenu ("někdo" tam při výměně desek opomenul vrátit prachovku 
) a při tom klepání seplo čidlo airbagů v předním nárazníku. Naštěstí nebylo zapnuté zapalování, takže bagy nevystřelili, "jen" pak zůstala svítit jejich kontrolka. Holt následovala vynucená návštěva značkového servisu za účelem vymazání chyby z paměti ŘJ airbagů.
) a při tom klepání seplo čidlo airbagů v předním nárazníku. Naštěstí nebylo zapnuté zapalování, takže bagy nevystřelili, "jen" pak zůstala svítit jejich kontrolka. Holt následovala vynucená návštěva značkového servisu za účelem vymazání chyby z paměti ŘJ airbagů.Já myslel, že airbagy se aktivují akcelometrem (nejčastěji umístěným v kabině) při přetížení (které nejčastěji vzniká nárazem), ale ne nutně při nárazu. To by airbagy střílely třeba ve chvíli, kdy mi do zaparkovaného auta nacouvá tatra, zmačká zmíněný přední nárazník a sepne čidlo (jasně, asi bych musel zapomenout klíčky v zapalování).
V servisním manuálu na Carismu to tak také mám popsáno, akcelometr v kabině, ve středovém tunelu, někde kolem loketní opěrky.
Jak to teda je?
