mitsubishi.megaherz.cz

Sice o tom nic moc nevím, ale osobně bych měl strach takto jezdit. Podle mého názoru jde o to, že mnohé části systému nejsou dimenzovány na dlouhodobé používání v jiném režimu, než jaký předpokládal konstruktér.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

OK, tak som zohnal remenicu v Anglicku za 40 GBP plus posta (pouzivanu) a hned som to prehodil. Konecne to uz bezi ako ma... Mimochodom, centralnu srubu vobec netrebalo povolovat, ta drzi iba ozubene koleso rozvodov. Stacilo odskrutkovat 4 skrutky na obvode a sla hned dole. Vymena velmi jednoducha.
Avsak ta predchadzajuca remenica ako robila to vibrovanie, rozbila spodnu cast spodneho plastoveho krytu rozvodov na spodku. Takze zase vec, ktora velmi nepotesila. Cize budem musiet v najblizsej dobe vymenit ten kryt a asi uz aj rozvody, lebo mozno nejake ulomky z dekla prisli do styku s remenom a trosku ho poodierali zboku.

A este otazka pomimo k tomu: musim pri nudzovej vymene rozvodoveho remena s kladkami menit bezpodmienecne aj hydronapinak kladky?

Pokud ten napínák nenese stopy úniku oleje a plní svoji funkci, není třeba ho měnit. Po instalaci řemene musí být "rozpětí" výkyvu na pístnici toho napínáku 3,8 - 4,5 mm!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...