mitsubishi.megaherz.cz

Ahojte.
Prosím o radu a tá znie:chcem vymeniť olej. čerpadlo na Galíkovi.To znamená rozvody dole(v tom problém nieje) a na šrube od remenice na klukovke-do ktorej strany tú šrubu povoliť? Do ľava či doprava?
A až toto bude dole tak treba dať dole"prsia"z motoru a potom ako ďalej???Keď ich dám dole tak už budem mať prístup k tomu čerpadlu?Sú tam ešte tie vyvažovacie hriadele a jeden je sa mi zdá napojení na olej. čerpadlo alebo ako to je?
Please help me!
To čerpadlo v otáčkach okolo 800-1100 akoby "škrípalo" neviem popísať ten zvuk .Ale neviem či je to dajaké ložisko v čerpadle alebo čo to môže sposobovať ten zvuk,ale je to v tom čerpadle alebo v tom uložení toho hriadela.... proste to treba rozobrať a pozreť sa nato!
Tak skúste dačo poradiť nech viem že čo a ako ďalej. DÍK.

Šroub řemenice má normální, tj. pravý závit. Nejlépe ho povolíš tak, že nasadíš ráčnu s cvrčkem, konec ráčny opřeš o hnací hřídel kola, event. ho zafixuješ lepicí páskou, a krátce zastaruješ, než se cuknutím povolí - pozor, ne víc!

Zdroj zvuku hledej v napínacích kladkách drážkovaných řemenů a rozvodového řemene, rozhodně ne v olejovém čerpadle!!! Jinak máš pravdu, jeden z vyvažovacích hřídelů pohání olej. čerpadlo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ďakujem Ti Mitsi.
Dobre , skúsim vymeniť tú napínaciu kladku čo je na veľký-hlavný rozvod a potom sa uvidí.Ja som najprv myslel že je to vodná pumpa ale nevedel som isto a tak som odpojil všetky remene(servo+vodná pumpa s alternátorom) a škrýpalo to aj tak. Tak som myslel či to náhodou nieje to čerpadlo alebo dačo také,lebo ten zvuk išiel od(aspoň sa mi tak zdá) kolečka čo je na rozvodoch vpravo dole od kľukovky-čo viem že poháňa olejové čerpadlo.No -pozrem , skúsim vymeniť nap.kladku a uvidíme čo ďalej.Ale ak by to nebolo tou kladkou tak je na 100% , že ten zvuk ide od toho čerpadla-lepšie povedané spoza toho kolečka .Ten zvuk nieje škrýpanie akože vkuse ale je prerušované v závislosti na otáčkach ale len do spomínaných cca 1100 a potom je to ticho.Preto som myslel na čerpadlo(lebo ak sú vyššie otáčky tak viac tlačí olej a je viac namáhané) a vzhľadom na túto skutočnosť sa stíši.
Tak uvidíme po výmene a potom dám vedieť či je to OK alebo sa to "sere" naďalej.

Měl bys tam mít ještě "malý" rozvoďák pohánějící "jen" ten druhý vyvažovací hřídel. Rozhodně zkus vyměnit i jeho napínák! A nezapomeň se podívat, zda není mechanicky poškozený "oddělovací plech" mezi oběma rozvoďáky na klikovce: někdy dře některý z nich z boku právě o něj, což vyluzuje při určitých otáčkách podivné zvuky.

Ale osobně bych to tipl na kladku na velkém rozvoďáku při jeho příliš malém napnutí - po došponování by to mělo zmizet. Zkus napřed jen došponovat velký rozvoďák, což jde u některých provedení "zvenku" bez demontáže čehokoliv!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Dobre skúsim . Ináč Mitsi-práve keď som nap.kladku na velkom rozvoďáku trošku povolil tak to "škrípanie" trochu povolilo.Ale ten zvuk sa deje iba pri teplom motore-ak je studený tak nič,všetko OK a s pribúdajúcou teplotou to začína blbnúť.Ono ten zvuk nieje škrípanie ako piskot-ktorý občas počuť aj na iných autách práve kvôly slabému napnutiu remeňou..toto akoby vychádzalo z vnútra motora a práve preto som to prisúdil tomu čerpadlu-velká vôla medzi zubmi na kolieskach(ten zvuk by sa dal prirovnať k niečomu ako keď na nejakých súčastiach je vôľa večšia ako má byť a v istých otáčkach pre danú vec kritických sa to rozvibruje a vydáva rôzne zvuky-v mojom prípade akoby si trel dva hrubšie kusy plechu o seba).
Remeň na servo pumpu je nový tak isto aj ten drážkový remeň čo poháňa vodnu pumpu s altíkom a samozrejme našpanované tak ako majú byť.Rozvodový remeň je tiež nový ale kladky neviem ,pretože to auto som len teraz kúpil ale starý majiteľ to menil(to som už pozrel).
No,ak zajtra bude čas tak sa na to musím mrknúť,lebo ten zvuk je dosť pre moje uši nepríjemný a hlavne ten zvuk tam nemá čo byť!

Řešil jsem podobný problém u auta mého známého po výměně rozvod. řemene, přičemž majitel nechtěl investovat do výměny kladek. Podařilo se mi najít takové napětí rozvoďáku, při němž se žádný zvuk v kritických otáčkách (přesně v těch, které popisuješ) neozýval. Lepší je samozřejmě vyměnit kladky.

P.S.: To auto mělo najeto 285 tis. km a je dost možné, že kladky byly ještě původní.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...