mitsubishi.megaherz.cz

Mitsti: díky moc, pojedu k nim do Prahy v úterý, tak uvidím, co s tím svedou, jinak bych se ti přizpůsobil kdykoliv.

Tak je to s tím chcípáním motoru při studeném startu po zařazení rychlosti úplně jinak. Již dva autoriz. servisy označily jako původce problému automatickou převodovku. Od prodejce mám jiný automat a výměna je jako reklamace, nicméně je to zvláštní. Už jsem měl dvě (starší) auta s AT, jedno byl Galant, a žádný problémy tohoto typu. No uvidím. Neberu to nijak tragicky, kdyžtak odstoupím od smlouvy, rozhodně považuju, byť starší 4. st. automat, za pohodlnější.

Je to možná paradox, ale teprve po výměně automatické převodovky se mi objevil problém s kolísáním otáček v tom smyslu, jak asi ostatní mysleli, když jsem téma zakládal. Mám teď jiný automat, auto už nechícpá ani při studeném startu, ale když parkuju a dám P, tak otáčky různě poskakují (zvyšují a snižují se) - to předtím nedělalo. Přitom při nastartování (na P) jsou konstantní. Je nasnadě, že ŘJ byla zresetována resp. byla odpojena při výměně převodovky baterka. Dá se to nějak laicky opravit (třeba šroubkem na štelování otáček). Nechci už s tím do servisu.

Bohužel nedá!
A je to pořád o tomtéž (řetězec/posloupnost "událostí"): špinavá klapka (jak jinak, u jetého vozu a zřejmě nikdy preventivně nečištěná) - odpojení akumulátoru (z jakéhokoli důvodu) - "zapomenutí" volnoběhu (řídící jednotkou) - povrtání se šroubovákem v nastavení šroubků u škrt. klapky (ať už amatérsky či odborným servisem) - problémy se zhorší/mírně zlepší, ale přetrvávají - ???
A na konci jsem zřejmě pouze já, neboť nabývám silného dojmu (což mi rozhodně není příjemné), že to zřejmě nikdo jiný neumí rozchodit, aby to fungovalo, jak má, tj. aby ŘJ nejela v nouzovém režimu (což platí vždy, pokud při otočení volantem otáčky nejprve klesnou)...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...