mitsubishi.megaherz.cz

Tak dneska mi to konečně po dlouhé době zasyčelo! ...hned po jízdě sem otevřel nádrž a zasyčelo to pěkně, mám tam teď tak čtvrtinu nádrže...ale zdálo se mi, jakoby to šlo z nádrže ven, protože sem ucítil benzín....a teď je to dobře nebo ne?

Ano, tak to má být. A debata, zda to v momentě povolení zátky saje anebo fouká, tu už kdysi byla. Kdyžtak si to vyhledej.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

jojo pohledám to, tak díky moc!

Tak po dlouhé době jsem tu zpět s dalším dotazem ...měnil jsem teď ložisko na pravém předním kolu. Bylo to v servisu a tam mi řekli, že během cesty k ložisku museli oddělat ten kryt proti prachu (kryt brzdového kotouče.nebo jak se tomu přesně říká), a jelikož byl nějak orezlý, tka ho museli vyhodit. Jenže nový sehnat jen tak nejde, že prý jen originální díl. Takže to složili dohromady bez toho krytu. Dál mi pak řekli, že i kdybych teď ten kryt sehnal, tak tam dát nejde, protože by museli znovu vydělat ložisko, to vyhodit, dát samozřejmě nový, a předtím tam dát ten nový kryt. Je to opravdu tak? nejde tam nějak dodatečně přidělat? servisní příručku sem nikde nenašel, takže ani nezjistím, jak přesně tam to složení vypadá

Že by museli vyhodit ložisko a dát nové, o tom dost pochybuji, ale že ten kryt nejde vyměnit bez demontáže náboje kola, to je nejspíše pravda. Orezlý kryt už po čase být může, důležité je, v jakém stavu jsou jeho fixační místa.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

No ty fixační místa byla právě tak orez, že už to prý nešlo namontovat zpátky :/...no ale z toho, co mi říkali jsem pochopil, že aby se dostali na ten kryt, tak musí kvůli tomu i demontovat ložisko, no a to že by pak už tam znovu nelisovali, takže by hned dali nové :/....no jen škoda, že sem to nevěděl před výměnou ložiska, jinak bych ten kryt rovnou taky koupil no :/

Opět vás tu zdravím ...potřeboval bych radu ohledně výběru čelního skla (po cestě ze školení dostalo šutrem :'( ) byl sem se na to přeptat v servisu a tam mi zjistil, že origo sklo by stálo cca 10 000 a sklo od AGC by stálo cca 4500. Máte někdo s čelníma sklama nějaké zkušenosti? z hlediska pevnosti a tak, nebo jestli se vyplatí si za ten originál připlatit?..

Originál je citelně odolnější vůči poškození malými kamínky. Ale vyplatí se u již dost starého auta pořizovat si originál?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

no právě proto se ptám, zdali to má dá se říct ještě cenu ...no starýho, má teprve 10 let! ....a s tím sklem od AGC nemáš zkušenosti jo? :/....ale taky sem tak nějak tipoval, že origo sklo by mohlo být aspoň o něco pevnější..

no nakonec se asi rozhodnu pro origo sklo a když zase někdy časem rupne nebo něco, tak půjdu do AGC

Ber to tak, na Space Wagonu mám po 18 letech původní sklo v lepším stavu než na Mondeu po čtyřech letech. Lze samozřejmě operovat počtem pravděpodobnosti, ovšem není úplné normální, když obdobný kamínek zanechá na jednom skle sotva znatelnou ďubku, zatímco na druhém hned "pavoučka". Tím chci říct asi tolik, že evropská skla stojí za velký kulový.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

no asi tak nějak sem si to taky myslel ...i když zase sem se dočetl, že třeba přímo to AGC dělá skla do prvovýroby škodovek, kde ty skla taky celkem dost vydrží, ale zase prvovýroba je prvovýroba že...ty jejich druhotný skla, kdoví, jak dlouho vydrží ...no půjdu do skla od myšáka a budu doufat, že tak velkej šutr už snad nikdy nepotkám ...PS: i v těch vedrech na slunku se ta prasklina pořád nerozjela, takže palec nahoru pro inženýry z mitsubishi

Zdarec draci mám jeden menší dotaz ....jak je pod svodama hned katalyzátor (nevím proč ho borci z Mitsu nemohli udělat odděleně :/ ), tak okolo katalyzátoru je takový plech - tepelný štít nebo jak to nazvat. Ten drží na 4 šroubkách (co jdou vidět), stalo se někomu z vás, že vám to u těch šroubků prasklo? a pokud jo, co ste s tím udělali? ....mně to totiž prasklo u těch 2 horních, a teď to na volnoběh drnčí (což by mi nevadilo), ale vzhledem k tomu, jaký tma jsou vibrace, tak se bojím, aby se časem "neustřelily" ty další 2 šrobky a bude po tepelným štítu úplně. PS: v servisu sem se na to byl ptát, a bohužel zvlášť se tenhle plech sehnat nedá :/ :/....jedině celej katalyzátor, a jelikož je chytře udělanej se svodama jako jeden díl, tak jeho cena je min. 30 000 ..

Přivařit natvrdo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

No to mě taky napadlo, ale v servisu mi říkali, že to asi tak úplně přivařit nejde, protože je to strašně tenkej plech, takže by ho prej spíš propálili tak akorát :/