mitsubishi.megaherz.cz

yttt

Dobry den vsem,

od stredy 14.12 se stanu majitelem noveho cerveneho Eva 8, nyni mam jiz petiletou Imprezu GT turbo, kterou prodavam.

S Mitshubishi nemam zadne zkusenosti, se Subaru zase dlouholete a velmi dobre, ale mam chut na zmenu. Chtel bych vedet, zda jsem udelal dobre z koupi, zda a na co si mam davat pozor, chci si s nim samozrejme dlouho uzivat a ujet hafo kilometru. Samozrejme sem pridam nejake foto, nevim ale, jak se to technicky dela.
Prozatim jsem unesen pruznosti motoru, primosti rizeni a sezenim na ceste. Subaru bylo velmi nedotacive a rizeni bylo dosti nepresne, ale na druhe strane je mu konkurent opravdu jen EVO, ne jine auta...

EvoMan, (drive StiMan)

Tak to jsi stastny clovek, blahopreju, proc sis nevzal devitku ?

Dobry den,

devitku jsem nevzal ze tri duvodu:

1) jsem na ni nemel, je moc nova a davaji jen tak 5% slevy
2) sehnal jsem si predvadeci vuz v Belgii, je to osmicka, je to pocitano jako novy vuz (mene jak 6000km a mene jak 6 mesicu) a dostal jsem 50% slevu, t.j. cisteho jsem za auto zaplatil 25.000EUR, coz je nejkych 725.000Kc, coz se mi zda byt dobre (vcetne klimy, GPS navigace, radio-CD, karbonovy spojler apod...)
3) rozdil mezi osmickou a devitkou neni moc velky (devitka ma jiny zadni naraznik a mirne jinou predni masku a motor MIVEC 280k a sestikvalt, misto mych 265k a 5kv.) Jina bude az desitka a to bude bomba, ale bude tak za dva roky...

S pozdravem,

EvoMan

P.S. jak vlozit fotky? a co ty rady ohledne spolehlivosti Mitsaku?

Tady to psal kluk co ma devitku ale to jenom na okraj.

Rozdíly?
Je jich opravdu hodně.
Od 9tky se vyskytuje nová úroveň výbavy GT.
Výkon je nově i u evropské verze 280koní.
MIVEC variabilní časování ventilů.
Český dovozce se rzhodl pro úroveň výbavy GSR, tedy automatická klima, 6ti kvalt, SuperAYC, ACD, 1410kg
Volitelná výbava Bilstein + BBS (-4,4kg a navíc podvozek jako u verze 8MR) ovšem podvozek upravený podle zkušeností z tajkjů sírís (foneticky) tedy sníženo o 5mm na zadní nápravě.
Nově nastavené chování AYC kdy v zatáčce vnitřní zadní kolo brzdí a vnější zadní kolo přidává - tedy auto dělá vše proto aby zatočilo.

Větší turbo elbow na exhaust straně opět stejné jako na verzi 8MR.
O 40procent účinější chlazení díky nově tvarované masce a vzduchovodům.
Zadní deflektor zvyšující směrovou stabilitu a přítlak zejména při větších rychlostech.
Ve standartu hliníková střecha a vzpěry ve dveřích - opět jako dříve u 8MR.
a to není zdale všechno

Dá se tedy říci, že nová IX GSR která se dováží ofiko do evropy a i do čech je kombinací předchozí EVO 8MR ovšem opět vylepšená a to ještě v nejkomfortnější výbavě ve které lze EVO vůbec mít.
Tedy interier kůže/alcantara atd.......


tak to si sehnal za supr prachy, to se ti povedlo EVO sem chtel porad akorat ze jsem na nej nikdy financne nedosahl
Fotky se vlozis tak, ze kdyz pises prispevek tak dole je kolonka priloha-prochazet, . Jinak rady ohledne spolehlivosti? To nevim co myslis ale to je jedno. Dej foto bez znacek pokud bys chtel davat svoje, na netu si vybiraj zlodejickove, hlavne na tuning forech. Jinak jak to jede, jak to sedi, zere a nejakej ten rozdil od subarka???

Proto abys mohl vkladat obrazky musis byt REGISTROVANY a prihlaseny. Toz se zaregistruj a bud vitan

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

to mi jaksi nedoslo

To neva, hlavne ze uz EvoMan vi jak na to...

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

Diky za rady.
Ted jsem jeste v Belgii, zitra jedu z Evem do Ceska. Pak az najdu chvilku,tak se zaregistruju a dam tady ty fotky.

Zatim se mejte.

EvoMan

Ahojky vsem,

toz uz jsem doma, ted si budu svoje evicko prihlasovat, uz mam i jeden problem, zrejme na nej nejde pridelat tazne zarizeni...ne ze by to neslo fyzicky, ale neni v CEE homologaci, takze mi ho nechteji schvalit, nevite o tom neco?

Jinak tady jsou ty slibene fotky:

EvoMan (taky uz jsem zaregistrovany...)

...no, nejak se mi ty fotecky evicka nezobrazuji, zkusim je tedy zmensit...

...no, uz je to lepsi, akorat zase nevim, jak pripojit vice nez jednu...

pri prevozu v Nemecku...hmmm, to byla jizda, konecne si tam nepripadam menecenne....250km/h tam uz bylo...ale nepral bych vam videt, jak klesa rucicka palivomeru, skoro tak rychle, jak jde rucicka otackomeru nahoru....pri klidne jizde do 130km/h bez prudkeho zrychlovani jsem nameril 11.5l/100 km, pri opravdu loudave tak 10.5l/100km (pod 10 jsem se jeste nedostal) a pri slapani na krk (190 az 230km/h) to bere tak 18.8l/100 km...a rekl bych, ze na okruhu by ta tricitka problem asi nebyl...

Slintam a zavidim


(vic nez jednu fotku pridat nejde, musis postupne, tak jak si to udelal)

_________________

Mitsubishi Carisma Sedan, 1.9TD, 1999 ... Jeep Grand Cherokee WJ, 4,7 V8, 1999

opet po dlouhe dobe se u me projevila prava ceska zavist