| mitsubishi.megaherz.cz https://mitsubishi.megaherz.cz/ |
|
| Nezdrave klepani https://mitsubishi.megaherz.cz/viewtopic.php?f=49&t=191 |
Stránka 1 z 3 |
| Autor: | carisma [ 20 březen 2006 12:56 ] |
| Předmět příspěvku: | Nezdrave klepani |
Pred casem se mi zacalo pri studenem motoru ozyvat z motoru takove nezdrave klepani. Ted, po nejakem case se to uz objevuje i pri teplem. Je to jen pri neutralu na volnobeh. Kdyz vyslapnu spojku, nebo zvednu otacky tak to prestane. Je mi jasne ze se neda takhle urcit cim to je, ale moje domenka je ze to bude neco ve spojce, nebo prevodovce. Asi si to myslim spravne, zejo. |
|
| Autor: | denis [ 21 březen 2006 08:55 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vypadá to na spojku-načlé ložisko??? |
|
| Autor: | Mitsi [ 21 březen 2006 09:06 ] |
| Předmět příspěvku: | |
O tom silně pochybuji... |
|
| Autor: | carisma [ 21 březen 2006 09:27 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No ja si myslim ze to bude nejake lozisko nekde u hnane casti spojky. Porad mi nejde do hlavy proc by to jinak prestavalo kdyz slapnu na spojku. |
|
| Autor: | Mitsi [ 21 březen 2006 10:19 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Pokud by to bylo konstruováno "klasicky", tj. šlo by o tzv. "vypínací ložisko spojky" (takto to měly odjakživa řešené škodovky, ale i fiaty a další značky, snad kromě francouzských vozů - tam šlo často o "ložisko ve stálém záběru" - takže v případě oné renaulťácké převodovky v Carismě to může být provedeno právě takto...), tak se ložisko spojky dostává do záběru až v momentě sešlápnutí pedálu spojky a současně přichází ke slovu ložisko uložení konce předlohové hřídele převodovky uprostřed setrváku motoru. Jinými slovy: pokud je problém v některém z těchto dvou ložisek, projeví se právě a jen při manipulaci se spojkovým pedálem. Naopak vyšlápnutí spojky obvykle (a to vě většině případů) znamená odpojení "předlohy" od motoru, tedy v převodovce se vše zastaví (samozřejmě pokud stojí i auto). Proto bych to osobně tipoval na nějaký problém v uložení předlohy. Ale může samozřejmě jít i o problém uložení ovládací vidlice spojkového ložiska (ložisko "škrtá" o talířovou pružinu přítlačáku), rozpadlou lamelu či přítlačák nebo i o nějaký problém v motoru, který šikovně simuluje problémy v převodném ústrojí. Bez demontáže převodovky a spojky to ale asi nepůjde na 100% identifikovat, samozřejmě pokud se příslušný díl do té doby nerozpadne úplně... |
|
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:26 ] | ||
| Předmět příspěvku: | |||
Tak jsem si dnes privezl auto ze servisu. Vymenili komplet celou spojku. Problem byl v jakemsi lozisku ktere tlaci na cosi. Opravdu jsem nepochytil jak to cele funguje, ale prikladam obrazky. To male je to lozisko. Kdyz jsem si s nim tocil v ruce, tak v nem rachotilo jak z kulometu. Obr 1
|
|||
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:28 ] | ||
| Předmět příspěvku: | |||
Obr 2
|
|||
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:29 ] | ||
| Předmět příspěvku: | |||
Obr 3
|
|||
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:29 ] | ||
| Předmět příspěvku: | |||
Obr 4
|
|||
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:30 ] | ||
| Předmět příspěvku: | |||
Obr 5
|
|||
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 10:41 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Dalsi vec kterou vyresily byl humus v posilovaci spojky. Misto kapaliny ktera tam ma byt, tam byla jakasi hmota ktera snad ani nemohla prenaset tlak. Takze kdyz jsem si do toho dneska sednul, a slapnul na tu spojku, tak jsem mel pocit ze se ten pedal seslapuje sam. Vubec jsem netusil ze spojka normalne (diky posilovaci) neklade temer zadny odpor. |
|
| Autor: | Mitsi [ 02 srpen 2006 10:51 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Žádný "posilovač" spojky tam samozřejmě není! Jedná se o zcela standardní kapalinové ovládání/přenos síly, kde síla na pedálu je dána jeho délkou, poměrem průměrů spojkových válců a odporu talířové pružiny přítlačného talíře. Ten "humus" byla původně brzdová kapalina, kterou je (samozřejmě!) nutno měnit s každou výměnou kapaliny v brzdovém okruhu, což ale málokdo dělá  .
Jinak ono ložisko je tzv. vypínacím ložiskem spojky a funguje to naprosto stejně, jako už např. u Š1000MB ze 60. let min. st.: při stlačení pedálu spojky se síla pomocí hydrauliky přenese na jednu stranu páky ve spojkové skříni, která je svým druhým koncem zaklesnuta právě do onoho ložiska; to se se axiálně posune až zatlačí na talířovou pružinu přítlačného kotouče spojky (pravda, tu Š1000MB ještě neměla, ale bylo tam něco jiného ve stejné funkci) a tím se oddálí jeho disk/kotouč od spojkové lamely, čímž se ona uvolní a může se volně protáčet. Toť celé kouzlo... |
|
| Autor: | Begy [ 02 srpen 2006 11:02 ] |
| Předmět příspěvku: | |
mě to začalo taky vydávat nepříjemný pískavo-cosi zvuk. Já jsem měnil celý spojkový set v zimě, čaká mě to rozebrat asi znovu. O to mě to vytáčí víc.... Taky to přestane když vyšlápnu spojku. |
|
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 11:06 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ja nevedel jak se to spravne jmenuje. Nicmene ten rozdil pred a po je opravdu znat. Problem toho humusu byl v tom, ze jsem netusil ze tam neco takoveho je. Brzdovou kapalinu v brzdovem okruhu menim pravidelne. Kdybych tusil ze je i u spojky, tak jsem se nemusel s tim spojkovym pedalem cela ta leta tolik drit. Ale uz jsem chytrejsi a spojka mi snad vydrzi na dozivoti (toho auta). |
|
| Autor: | carisma [ 02 srpen 2006 11:17 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Mitsi prosim te, myslim si to spravne? Obr 3 je spojkova lamela, ktera je na hrideli vedoucim do prevodovky? obr 4 a 5 je jedna a ta sama vec z obou stran, jak se to jmenuje? Ten leskly kotouc, to je "hnaci" cast te spojky? Ten "obal" je pry na pevno. Ale ten kotouc by se mel otacet, je to tak? Ja blb jsem si to sice vyfotil, ale uz nevzal s sebou. 
|
|
| Stránka 1 z 3 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|