lukacpe píše:
To Mitsi: Nemas nahodou SKYPE, ICQ alebo MSN?
Nemálo tomu, že nemám, ale dokonce jen mlhavě tuším, o co jde... S počítači holt nejsem kamarád. Ale ty od MMC rozhodně fungují!
Jinak znovu opakuji: Hledáš chybu tam, kde není! Celý ten systém má určitou logiku fungování a když cokoli nesedí, přepne se do nouzového režimu.
V zásadě to probíhá následovně:
- klapka se v provozu sice postupně špiní, ale systému to nevadí, jelikož má v paměti její základní polohu a zbytek si prostě naadaptuje do datových map tak, aby vliv jejího zašpinění na chod motoru (zejména ve volnoběhu) eliminoval;
- pak někdo odpojí akumulátor, systém zapomene všechny naadaptované údaje a jelikož je klapka už dost špinavá a nedojíždí až "do sedla", ŘJ nedokáže správně určit její základní polohu, což se projeví právě "spadnutím volnoběhu", resp. jeho výrazným kolísáním;
- následně k tomu přijde blbec, který namísto vyčištění klapky a zresetování ŘJ vezme šroubovák a v domnění, že ten šroubek s perkem pod hlavou je dorazem klapky, "trochu přidá";
- poněvadž to obvykle nepomůže a chod motoru ve volnoběhu se ještě zhorší, začne štelovat ještě i ten druhý, "kompenzační" šroubek;
- a v důsledku své nekompetentnosti nakonec prohlásí, že "odešla ŘJ" (její výměna kupodivu alespoň zpočátku pomůže, ale brzy je vše při starém), že "odešel servomotorek", že atd. atd.;
- pokud se jedná o značkový servis (ano, i tam se tak děje), přijde to zákazníka na balík peněz, aniž by se však dobral kýženého výsledku;
- a nakonec to auto raději prodá, protože je "nějaké divné".
(konec smutného příběhu)
A na Tvou otázku, zda se nějak seřizuje i snímač polohy škrt. klapky, odpovídám: Ano, seřizuje. Ale pokud ho až dosud nikdo před Tebou "neseřizoval" (což se pozná podle neporušenosti bílé "pojišťovací" barvy na fixačních šroubcích), tak se ho raději vůbec nedotýkej, neboť jinak to už opravdu nesešteluje vůbec nikdo!!!