Jo, přesně tohle jsem čekal, a to už dlouho! Ona "realita" je totiž "ve skutečnosti" (realita = skutečnost) taková, že když nevíš nic o přesnosti ukazatele ujeté vzdálenosti ani o přesnosti ciferníku palivoměru (a je úplně jedno, z jakého úhlu na něj člověk kouká), pak se "přesný výpočet" průměrné spotřeby zakládá na zcela nepřesných a především nevěrohodných vstupních údajích. Doporučoval bych konečně prohlédnout, k čemuž není nezbytně nutné chodit k psychiatrovi - stačilo řádně chodit (a nejen chodit ) do školy...

P.S.: Někdy stačí k dostatečně přesnému ověření toho, jaké množství paliva mi z nádrže "skutečně" ubylo, prosté dotankování "od plné do plné", samozřejmě pokud možno u stejného stojanu.

No a co si cekal woe?? Ze my na 3000GT mame palubni pocitac ukazujici na setiny presne stav nadrze?? Je to obycejny cifernik ,ale je presny.Ovsem jenom kdyz se clovek diva kolmo na rysku!

Realita je takove ,ze mi spotreba nenarostal a pokud nejste schopni akceptovat zaver vysledku prumerne spotreby ,ktera ma nepresnost +/- 0,5L/100km jen protoze odecitam "z ciferniku" zajdete si k psychiatrovi...

Jo, přesně tohle jsem čekal, a to už dlouho! Ona "realita" je totiž "ve skutečnosti" (realita = skutečnost) taková, že když nevíš nic o přesnosti ukazatele ujeté vzdálenosti ani o přesnosti ciferníku palivoměru (a je úplně jedno, z jakého úhlu na něj člověk kouká), pak se "přesný výpočet" průměrné spotřeby zakládá na zcela nepřesných a především nevěrohodných vstupních údajích. Doporučoval bych konečně prohlédnout, k čemuž není nezbytně nutné chodit k psychiatrovi - stačilo řádně chodit (a nejen chodit ) do školy...

P.S.: Někdy stačí k dostatečně přesnému ověření toho, jaké množství paliva mi z nádrže "skutečně" ubylo, prosté dotankování "od plné do plné", samozřejmě pokud možno u stejného stojanu.

Ja som to pocital dokonca z 3 plnych nadrzi, pretoze je to udaj hlavne pre mna osobne - a nemam zaujem o `sebaklam`...

to si musel vsimnut asi kazdy, co GT chvilu pouziva

vlastne nielen GT, v podstate si neviem spomenut na ziadne auto s analogovym cifernikom paliva, co som na nom jazdil - ktory by nebol silne nelinearny

Aby to ostatní nemuseli hledat, tak to sem nakopíruji a zároveň okomentuji:

anankastická porucha osobnosti (F60.5)

* dřívější názvy: osobnost kompulzivní, osobnost obsesivní, osobnost obsedantně-kompulzivní (pozn.: na rozdíl od osob trpících obsedantně-kompulzivní poruchou, kterým tato porucha znepříjemňuje život, jsou obsedantně-kompulzivní osobnosti na své vlastnosti pyšné!)
- Když já nikdy nevím, zda se jedná o obscesivní kompulzi a nebo spíše o kompulzivní obscesi, pokud mám opětovné nutkání vždy znovu a znovu vyvracet vždy znovu a znovu opakované mýty a pověry, jež stvořila lidská nevědomost a hloupost a které jejich nositelé tak rádi recyklují podle hesla: "Pokud mám pocit, že to chápu, musí to být přece pravda!"

* chatakteristické znaky:
o perfekcionismus, zabývání se detaily na úkor kvality, pravidly, seznamy, pořádkem, organizací
- Tohle je samo o sobě protimluv - procesní perfektionismus je prostředkem dosažení perfektního cíle, jedno bez druhého být nemůže a vzájemné vylučování se těchto součástí je už úplně od věci!

o nadměrné pochyby a obavy, skrupulozita
- Jenom ten, kdo nic neví, nepochybuje! To se ostatně vždy odráželo i v literatuře, filmu, lidových moudrech: Nevědoucí se vznáší na bezstarostném obláčku svého omezeného rozhledu... Pochybovat je projevem kritického myšlení, nepochybovat=věřit implantovanému názoru, což je prostředkem ovládání myslí lidí a tím i celé společnosti. Teorie nepotvrzená experimentem s průkaznými a opakovatelnými výsledky je možná krásná, nicméně přinejmenším sporná.

o nadměrná svědomitost, puntičkářství
- Ano, jen tam ještě chybí pečlivost.

o sociální konvečnost, rigidita, paličatost
- To by ses divil! Pokud je rigidita opakem sociální přizpůsobivosti, tak je to rovněž rána úplně vedle. A pokud je paličatost zarputilostí v úsilí dosáhnout cíle, pak to sedí.

o opatrovnictví, moralizuje, hodnotí, kontroluje
- Tohle je rovněž mimo mísu! Řídím se totiž heslem: "Nečiň druhému, co nechceš, aby bylo činěno tobě, tedy pokud ti to zrovna nění činěno poprávu."

o nerozumné požadavky na způsob práce druhých, vtíravé a nevítané myšlenky a nápady
- Takhle se snad jiným způsobem nazývá "uvádět věci na pravou míru"?

o vnitřní přesvědčení a logika: "Když nebudu 100% zodpovědný, může se mi zřítit svět. Když zavedu přesní pravidla, dopadne to dobře. Druzí mohou být nezodpovědní."
- Viz můj komentář ob bod výše s dodatkem, že nad lidskou hloupostí se prostě nedá zvítězit.

Jinak wiki opět zklamala: Ani cyklothym tam není...

s tech prasku ti bude zle ,ale pro tve okoli souziti s tebou(vcetne nas na foru) bude daleko snesitelnejsi ))

Zoloft 1x denne, Frontin v pripade potizi jednu tabletu.... a ver mi bude lepsi Teda po pravde... s tech prasku ti bude zle ,ale pro tve okoli souziti s tebou(vcetne nas na foru) bude daleko snesitelnejsi ))

Extrémní příklad z praxe: do Oct.01 1,8T se mi opakovaně podařilo natankovat přes 42 l za stavu, kdy palivoměr indikoval ještě půlku nádrže. Na kolik litrů že to má uvedený vůz vlastně nádrž? Že by na 84?

Navíc si na rozdíl od většiny jiných Oct.01, s nimiž jsem kdy jezdil, tento kousek (ostatní si v zájmu optimismu přidávaly) ubírá na udávané ujeté vzdálenosti: na trase 171 km, kterou mám projetou snad 100x, a to nejrůznějšími vozy, zarputile hlásí pouhých 164 km, čímž při výpočtu spotřeby pak samozřejmě výrazně roste průměr (PP však kupodivu vykazuje vcelku odpovídající hodnoty průměru).

p.s.
viem ze spoluzitie s `rypavym skeptikom` byva tazke, ale na tomto fore si nehladam frajerku - takze hlasujem za mitsiho

Ale `fuel` je naozaj len hrubo orientacny, aj ked casom sa s nim sofer skamarati a uz ma odhad, ktora poloha co realne znamena... no nie je snaca nieco podla neho `pocitat na dieliky` -> nepresnosti tupy `auto je bokom`, alebo `z kopca` resp. zaujimavy pokles hodnoty po case stania su iba drobnosti

Na doplnění mé diagnózy : Sice si toho cením, nicméně jsem těžký individualista, takže mi je vcelku jedno, zda mne někdo kritizuje či chválí. Jediné, na co je nakonec spolehnutí, jsou totiž přírodní zákony a zákonitosti! A ty ani nekritizují, ani nechválí - buď je budeme k vlastní škodě ignorovat, nebo se jich naučíme efektivně využívat, jiná alternativa tu není. Ovšem tudy, kudy se nás v případě debaty o E85 snaží navést expression, cesta rozhodně nevede.