mitsubishi.megaherz.cz

zdravim, mam taky problem ze pri vyssich otackach mi sem tam streli asi z vyfuku. nevie niekto cim to moze byt? a este by som sa chcel spytat ze aku chladiacu kvapalinu? napr od sheronu je ich niekolko druhov. dakujem za rady

Ahoj,

originálu nejblíže je Fridex G48, zelené barvy (měl by jsi tam mít také zelenou kapalinu), během výměny doporučuji propláchnout chladicí okruh vodou, ne kvůli mísitelnosti, ale asi tam bude spousta oranžovohnědého kalu, který novou kapalinu jinak ihned obarví na nechutnou srágoru Střílení do výfuku ukazuje na pronikání nespálené směsi do výfuku, kde neřízeně exploduje.... Tedy buď zapalování nebo vstřiky....

dakujem velmi pekne Brumla a nevies nahodou kolko litrov tam ide?

Ahoj,

náplň je cca 8 litrů již naředěné směsy.........Tedy zhruba polovinu tvoří Fridex a zbytek destilka (pak to máš s rezervou do -30°C).

Ještě bych doplnil podpálené/netěsné/nedovírající ventily.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

asi dobre nespaľuje lebo cítiť aj benzín. ako sa to da spraviť? je to zložité?

Ahoj, opravit se dá téměř vše, ale napřed musíš vědět co je příčinou, bylo by dobré udělat prohlídku a kontrolu motoru.... Co se týká zapalování a vstřiků existuje několik pololaických metod, které něco napoví, např. při volnoběhu v rukavicích vytáhnout kabel vždy od jedné svíčky, tak kde otáčky klesnou a objeví se nepravidelnost chodu je válec pálí a vtřik podává palivo, tam kde se nic nestane tam to nepálí nebo tam nejde palivo... Ale to je opravdu jen pomůcka. Z toho, že ti to střílí jen při vysokých otáčkách bych spíš usuzoval na problém v zapalování, svíčky, kabely ke svíčkám, cívky.

Ještě mne při tom popisu, že je vyloženě cítit nespálený benzín, napadla vadná lambda, která "dělá" příliš bohatou směs, byť střílení do výfuku je typicky projevem spíše příliš chudé směsi, kterou se nepodařilo zapálit ve válci, což ostatně může rovněž způsobovat lambda. Ale lambdy u Mitsubishi (ve srovnání s jinými značkami) prakticky neodcházejí.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Brumla: ci som to spravne pochopil, nastartujem dam neutral a potom necham bezat motor, vytiahnem kabel od sviecky a ked otacky klesnu a bude nepravidelny chod tak to znamena ze je v poriadku?

Mitsi: no to mi uz vraveli aj dalsi co som sa ich na to pytal ze to moze byt vadna lambda sonda, tazko povedat cim to moze byt lebo jednak aj striela a aj citit benzin, asi to dam napojit na pocitac do autoservisu wings tu v bratislave


este mam taku malu otazocku ze co presne robi to tour/sport mód vyfuku? ze ci sa to prepina niekde v motore alebo niekde inde a ze co to robi v motore?

Ahoj, pochopil jsi dobře... Systém řízení výfuku nedělá s motorem nic, pouze ovládá přívěru v zadním tlumiči výfuku a tím zvětšuje či zmenšuje odpor pro odchod spalin, to se také projeví na zvuku výfuku. Řídídcí jednotka je vlevo v kufru za plastovým krytem vedle místa pro hever a pak je tam pod anténou motor, kteryý pomocí lanovodu ovládá přívěru ve výfuku.... Když tak si zde

http://www.stealth316.com/1-library.htm

stáhni nějaké manuály a tech info......

Zda je či není v pořádku lambda, to by Ti měli říct všude tam, kde měří emise. Zároveň by se do výsledků měření měla promítnout i event. netěsnost výfukového traktu.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

dakujem za info o tom systému řízení výfuku. s tými káblami som to skúšal, pri troch hadzalo iskry pri troch nie a chod motora podla zvuku som nespozoroval

este by som chcel k tej chladiacej kvapaline ze ci tam mozem dat tuto? http://www.olejshop.net/images/sheron-a ... g48-3l.jpg

a ze kde sa nachadza ta nadoba, nie som 100%-ne isty ze kde sa nachadza tak sa radsej pytam aby som nespravil daku blbost
nasiel som obrazok na nete a zakruzkoval som to.


je to ona?

Ahoj, to co jsi zakoužkoval je expanzní nádoba, nalévací otvor s přetlakovou zátkou je na tělese termostatu vedle vidlice kam přicházení hadice od turb. Přetlakovou zátku by jsi měl také zkontrolovat je tam přepouštěcí ventil, který by měl být funkční. Chladící kapalina by se měla vypouštět malým ventilkem, který je vlevo dole na chladiči (kouká zněj hadička, která je vidět pod vozem zhruba pod levým světlem u řidiče). Přístup k ventilku je mižerný pokud tam máš originální plastové kryty motoru a průtok je malý, tak že vypouštění trvá dlouho. Doporučuji spíše odpojit spodní silnou hadici z chladiče (hned vedle čidel pro ventilátory) vyteče to podstatně rychlejí a motor se i snadnějí proplachuje (proudem čisté vody třeba přes zahradní hadici). Expanzní nádobu je vhodné vyjmout (je na dvou šroubech) pořádně vyčistit protože jsou v ní kontrolní čidla hladiny a podud jsou tam usazeniny tak čidla blbnou. Také bych při této příležitosti vyměnil termostat, není to drahá položka dá se koupit aftermarket, pokud je tam původní tak již moc dobře fungovat nebude. Celé je to práce tak na dopoledne v klidu....

Kapalinu co jsi našel můžeš použít - pozor tahle je namíchaná musíš jí koupi cca 8 litrů

do tej expanznej nadoby mam co naliat? takze ta chlad. kvapalina je nalavo od tych valcov?
jj to som si vsimol, este raz dakujem