mitsubishi.megaherz.cz

to brumla
no tak jedine se jich zeptat,ale poslal mi foto a je tam vyrobce nemecko INA..
jinak sem je nasel v US za 97 Dolaru/ks ale nevim esi to byla 90 nebo 100 mm
mluvil jsem s chlapkem , udelal by kladku cca za 500 , pokud je to lozisko T35/1 kvalitni tak by to vyslo asi na cca 1200
3000LS

Chlapaci, tady posilam odkaz ke kladkam (altikovy remen + servo) co se psalo na foru.

viewtopic.php?f=50&t=589

Vodici kladka 14338 (MD161716 / MD318474) to uz mela za sebou, samotnou ji sehnat byl problem (do Mitsiny sem pro ni jit nechtel), tak sem to resil koupi nahrady E25000 (jedna se o napinaci mechanismus s kladkou pro Galanty a spol), odkud sem pouzil pouze zminenou plastovou kladku. S plastovym materialem kladky problem neni.

Schema kladek s klimou


Kde se E2500 da dnes najit? - napr. v katalogu www.intercars.cz (objednat se da podle me kdekoli, kde prodavaji ND)


Tenkrat sem resil upravu usporadani altikoveho remene spojenou s odstranenim klimy (klimoveho kompresoru). Takze ma dnesni sestava altikoveho remene vypada uplne jinak. Mam tam jiny remen (kratsi), ktery vede pod kladkou napinaku (a ne nad ni jak u originalu), napinaci mechanismus se musel otocit a chybi klima.


Servo kladka
Jak pisu v odkazu, reknou vam, ze to vymenit nejde, ze se musi koupit cela kladka i s drzakem, ale lozisko vylisovat de. Pak ho zmerit a koupit dle rozmeru nahradu za lozisko Koyo 630/RK-1.

... jojo, je to videt z fotky.
Myslim, ze vseobecne pravidla pro jednotlive rocniky platit nemusi, viz tvuj pripad.
Nektere modely mohly byt presne usite na zakazku a mit radu neocekavanych sestav... kdo se pak v tom ma vyznat.
Proto je lepsi videt foto auta, dik za nej

Brumlo, resils behem tvych uprav taky upgrade chladicu?
Voda, intercoolery, olej?

to enemdym

zatím ne, postupně v rámci časových možností jsem opravoval a upravoval podvozek a náhony a různé věci co hořeli, pak mi auto vykradli a značně poškodily to mě hodně zdrželo, na motor a s tím spojené úpravy se teprve chystám. Chladiče jsem zatím pouze pečlivě vyčistil a obnovil průchodnost lamel. Má představa je vyměnit vodní chladič za nový celohliníkový, intecoolery ponechat v blatnících ale dát větší a chladič oleje přemísti na střed pod vodní chladič.... Garáž už jsem dodělal ale stejně nemám nějak čas

na strane remene pro servo je taky kladka , nebo co to tam je ?

Jo jo napínací o ní píšu, že mě bude vrzat asi ?!
U ní lze vylisovat ložisko a podle rozměru objednat nové nikoliv origo

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Nemas remen az moc napnuty? Zkusil si ho krapet povolit, co se bude dit? Je jiste ze to jde od kladek?

Co vse GO obnasela? Vypoustel si i servo kapalinu? Pokud se cerpadlo serva spravne neodvzdusni, skripe.

Me po vymene zelezne remenice (na klice) za odlehcenou duralovou zacal selestit klinak - je hlucnejsi. Guma s duralem holt vydava ruzne zvuky.

Dovolim si v tomto zajimavem tematu (chladice) pokracovat v samostatnem vlaknu

viewtopic.php?f=50&t=1150

Napinaci kladka servo remene (na skice jako kladka "REF 37-110")

Zdroj: http://supercar-engineering.com/rubberducky/

Ahoj
po startu jsem zapnul klimu a vrzani neprestalo
Po nastrikani WD na remeny , remenice a kladky to prestane , ale pri dalsim startu to zas vrze , po nastrikani prestane atd , tak nevim co to je , remeny jsou nove

To samé postihlo po výměně rozvodů na 2,4 GDI mne, a to přesto, že jsem použil originální řemeny: prostě po výměně byl pohon příslušenství hlučný, při vytáčení motoru to tvořilo zvukovou kulisu vytáčeného turba (žádné tam nemám), po nastartování při volnoběhu a hlavně za vlhka ono již popisované "vrzání". Časem se to však zlepšilo, byť původního klidu se mi už nepodařilo dosáhnout. Nakoupil jsem nové kladky (originál), ale po zjištění, že mají v podstatě stejné vůle, jako ty staré, jsem je tam zatím nedával. Vrátit na místo staré řemeny jsem nezkoušel, zato jsem zkoušel měnit napětí řemenů a nic. Žádné vysvětlení pro tyto zvukové projevy nemám. Proto když jsem měnil rozvody na 2,5 V6, ponechal jsem tam raději starý drážkovaný řemen a žádný problém jsem nezaregistroval.

P.S.: Pozor - varuji před použitím speciálního "mazadla" na řemeny, ono vrzání se tím jenom zhorší!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ahoj, ještě zkontroluj zda nemáš náhodou řemen na řemenici klimačky hozený o drážku, to už jsem také řešil

Ahoj, tak mám na stole plastovou kladku E25000, dnes dorazila za cca 800,--. Vypadá celkem solidně ale má jednu vadu, plocha pro řemen je široká pouze 22.5mm a u originální je to cca 26mm to je dost velký rozdíl... Nevím teď z hlavy jak široký řemen - tuším 24mm tak nevím, nevím

Ahoj,
zmeril sem remen - ma sirku 21 mm.
Takhle pise na plastovou kladku