mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj,

ložisko je KOYO 6206-18RKBD, dal jsem tam SKF oboustraně zapouzdřené v plastu za cca 300,--. Po demontáži poloosy, mě šlo kývat litinovým držákem o cca 5mm ze strany na stranu takový to byl už šrot.... U nového je vůle tak sotva milimetr na těch 150mm. Jinak práce nic moc, přístup ke dvěma šroubům držáku opěrného ložiska je špatný. Pozor při demontáži ložiska na poškození plechových prachovek, nebo si dopředu kup nové. Mnoho zdaru!

ahoj mohl bych se vas zeptat.... kdyz budu demontovat poloosu, musim vypustit z prevodovky olej nebo to jde i bez vypousteni?????

Jelikož hladina oleje v převodovce mírně přesahuje okraj gufera poloosy, po jejím "vycvaknutí" ze skříně tato část oleje vyteče ven. Proto je lepší hladinu napřed snížit a vypuštěnou část oleje potom nalít zpět, nebo mít připravený olej (pokud možno stejný, který je v té převodovce teď) pro následné doplnění.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ahoj, vypustit nebo upustit, hladina je o něco malinko přes hrany těsnících kroužků Jen drobnou radu, centrální matici na středu kola uvolni ještě když máš namontovanou brzdu a kotouč, ať Ti někdo šlápne na pedál a zabrzdí a pak to s nástavcem povolíš, jinak se to blbě šprajcuje a můžeš to schodit z heveru a ta brzda to podrží zcela přirozeně a naprosto bezpečně. Mnoho zdaru!

A chce to spíše "velkou" golu, poněvadž při skákání celou vahou těla na půlcoulové povolí buď ten dlouhý trhák v kříži a nebo prdne ořech (obojí se mi už stalo).

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Zeptam se - pri demontazi poloosy za ucelem vymeny diskutovaneho loziska jsem zjistil zavadu na krizi. Jedno ze tri prvku krize melo totalne vysypane jehlicky. Jehlicky uz mam nove, ale shanim rozperny pojistny krouzek (na obrazku oznacen jeko "2") a taky vnejsi distancni podlozky (na obrazku oznaceny jako "1"). Kdo rozebral, vi o cem je rec (pozn. obrazek je pouze ilustrativni).



Nejake zkusenosti se shanenim techto dilu? Zatim se nedari...

ahoj, zkus Kardan servis v Běchovicích u Prahy, když nebudou mít díly tak určitě nový křížek, nestojí až zas tak moc

Pokud neuspěješ v Kardan servizu, tak tu mám starší poloosu, ale stav křížku neznám, musel bych to rozebrat, je na model ´94. Nevím zda 92 má stejný počet drážek tisícihranu. Myslím, že tam byla nějaká změna ale jistý si nejsem Jinak co opěrné ložisko, bylo vadné ?

Ahoj Brumlo, podarilo se mi pokrocit ve shaneni, jeden dil uz mam, na druhy cekam s dodanim. Kazdopadne dik za tip, uvidim jak uspeju s nahradnim resenim.

Lozisko kupodivu nebylo zas az tak vycvachtane, co se valivych prvku tyce (nechrasti ani nezadrhava), ale vnejsi obezny krouzek ma oproti vnitrnimu docela velkou bocni vuli. Asi tak, jak si to popisoval v tvem pripade.
Premyslim, jak citelny projev mohla tato bocni vule mit.

S poctem tisicihranu ted nevim (zjistim), ale je dobre vedet o moznosti, kterou nabizis. Prozatim jen orientacne - mohl bys blize popsat stav poloosy / manzet a pripadne i cenu, za kterou bys to byl ochoten pustit?

Ahoj, nafotím Ti ji....

zde jsou fota: O stavu, vnější kloubek je měněný a má najeto tak 10 tisíc, vnitřní kloubek je originál najeto cca 160 tisíc, pod manžety jsem zatím nelezl abych nebyl od maziva.... Cena 500 ?

Brumlo, dik za fota. Poslal sem ti SZ.