mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj,
chci se zeptat na názor: přede časem jsem měnil převodovku ve svém Dodge Stealth, protože šlo velmi špatně řadit. Nakonec jsem zjistil, že problém byl jinde, ale převodovka je již vyměněná. Teď ale přemýšlím, zda jsem neudělal chybu: původní převodovka byla W6MG1-FNBR (USA) tedy stálý převod 3.869 a nyní je tam evropská W6MG1-GNCR stálý převod 4.155 a teď tedy nevím, když je to AWD a zadní diferák je stále původní B4G, zda tam nevzniká rozdíl otáček na osách - má myšlenka: přední kola jsou naháněna přímo z převodovky stálým převodem, výstup pro kardan je přes mezinápravový diferák do T-case a do zadního diferáku, zadní diferák dělal také nějaký stálý převod. Se starou převodovkou potom za běžných podmínek byly otáčky obou os stejné... Nevzniknul výměnou převodovky nějaký 'bug' ? Není zadní diferák párován s převodovkou?

Ahoj
si myslim ze je to jedno , vystupy z prevodovky by mely byt stejne , byt v jinem pomeru , ale dal bych to na zvedak a zmeril otacky na kolech...

OK, jednoduché! a mohlo by to skutečně ukázat co a jak - asi mám nějaké duševní zatmění

Podle mého by to mělo být jedno japonec není ital či frantík to by potom znamenalo, že zadní diferáky by musely být rozdílné ??? Proč
Pokud se řeší síla dohoní se to v převodovce ( Jen moje úvaha )
Když jsem svoje auto koupil byly v předu gumy 235 /50 a vzadu 255/ 50 to se muselo prát.
Jinak výstupní hřídel z převodovky mám těžce omletou kdyby někdo věděl o této hřídeli??
Taky mě jde hůře 2 a občas 5 sinchrony jsou asi kdesi.Musím počkat až klesnou otáčky motoru pokud to honím jinak jdu zlehka přes zuby.
Možná je levnější varianta jiná převodovka ?? než go

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Hřídele se dají koupit samostatně, např. ale i jinde

http://www.dynamicracing.com/customer/p ... 117&page=1

GO převodovky kontra cena je otázka jak moc je poškozená, pokud se mění vše, tak to levné rozhodně není - šel jsem cestou převodovky z rozbořeného GT ze švédska...

Hmm a cena ?? 5ti nebo 6ti kvalt

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Cena čeho Tome?

No převodovky ! 15 nebo 20 papírů

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

A jakou potřebuješ máš 5 nebo 6ti kvalt ? Já jsem za svoji 6-ti stupňovou dával 15400SEK, byla téměř nová, což bylo cca 37 tisíc či tak nějak...

nyní je v nabídce, 5 stupňů:

[http://www.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=171&pc1=125&vc[0]=171100100&vcx1=3401&vcx2=2272&pc[0]=125103106]

6 stupňů, zde není cena je tam nutno napsat

[http://www.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=171&pc1=125&vc[0]=171100100&vcx1=3401&vcx2=2272&pc[0]=125103107]

jinak mám v garáži 6-ti stupňovou kompletní ale nestihl jsem ji opravit, má také vyběhané synchronny ale jinak je funkční....

Že se vám do toho pletu, pánové, ale zde skutečně platí, že stálé převody v rozvodovkách obou náprav musejí být stejné, jinak to odnáší mezinápravový diferenciál. Pokud jsou na každé ose gumy jiné šířky, pak se ze stejného důvodu musí dodržet jejich obvod - tuším, že v rozmezí +-2%.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

OK, Mitsi... udělám pokus dle návrhu, zvednu to, protočím vícekrát a změřím, pokud je tam rozdíl, tak by se měl projevit, protože na prázdno by měl být mezinápravový differák mimo funkci respektive přenášet otáčky 1:1. Uvidíme, pokud to bude na draka, opravím původní převodovku a holt ji tam dám, sice práce navíc ale žádné neštěstí

Budeš ovšem potřebovat dva pomocníky, kteří budou přidržovat vždy dvě kola - na každé ose po jednom. V opačném případě totiž zjistíš, že se ti kažné točí vlastně "trochu" jinak, některá dokonce protisměrně...

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

hmmmm, nabízí se tedy možnost zvednout pouze jednu stranu auta, pak bych to měl zvládnout samostatně... Moc pomocníků v garáži nemívám, chodím tam tak trochu relaxovat a o společnost zas dvakrát nestojím

Jo, to je dobrý nápad: v tomto případě by se měl rozdíl v otáčkách předního a zadního kola projevit.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ahoj,
prevodovka me trapila, podobne projevy - problem s razenim, pocitani zubu, razy do kardanu, apod.
Menil sem vystupni hridel z prevodovky (transmission output shaft - na 5ti kvalt ma 18 drazek), protikus ("naboj" - transfer case sleeve) v rozvodovce (pozn.: kdyz koupis vystupni hridel + naboj rozvodovky zaroven, usetris, u supercar-engineering.com to maji oznacene jako "Getrag Transfer Case Sleeve + Transmission Output Shaft Combo"), synchra na 1ce a 2ce, a komplet loziska (prevodovka, rozvodovka) a nake ty simerinky a tesneni.
Loziska se normalne sehnat daji, ostatni dily mi sly z US (s dopravou cca 850 USD).