mitsubishi.megaherz.cz

Chlapy,zacalo mi na pristrojovce svitit Check engine....Je to kontrola motoru,ze jo??Ale asi toho kontroluje hrozne moc,takze problem muze byt asi ve vic vecech...zacalo to cca od ty doby,co sem koupil novou baterku,pac ta stara s Zigulu doslouzila
Nevite nekdo vic,co to muze byt??

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

Mas pravdu, ze to muze byt plno ruznejch cidel a tak podobne, ale primarne bych prohlidl cidla a vedeni kabelu kolem baterky...jestli nahodou pri manipulaci s ni nekdo nake cidlo omylem neodpojil ci neponicil kabely popripade zkontroluj jeste zda je k baterce pripojeno vse co tam ma byt k plusovemu polu vede jeste kabel od alarmu (mas to stejny jako ja) a jeste jeden ted nevim presne od ceho tak zkontoluj jestli je ten zapojen.

Kazdopadne pokud se ti auto nezacalo chovat jinak nez pred tim, nic zavazneho to asi nebude.

Pokud na to neprides optickou kontrolou okoli baterie, je moznost zjistit vyblikanim z ridici jednotky jeste jsem to nikdy nedelal, ale mam na to navod v servisnim manualu. Mozna ti tu ale nekdo poradi vic. Tot vse co vim.

pod volantem nad pedalama mas zasuvku na PC tam napojis zkousecku a podle impulsu si presne podle tabulky najdes co je to, je to jednoduchy a nemusis na testr do mitsu, vecer napisu vic jsem v praci,

Dik vam oboum..zkusim to..

a Placento..to je jako nejaka diagnostika po domacku?Nebo nevis jak se jmenuje ten program na diagnosiku,ze bych si ho stahnul a zkusil to..

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

najdi u pedalu tohle, vem zkousecku plus pripoj c.1 v zasuvce, minus pripoj na 12 v zasuvce.

Zkousecka ti bude bud ukazovat rucickou impulsy dlouhe nebo kratke v ruznem poradi, pokud tam das zarovicku tak ti bud bude dlouze-kratce svitit, stejne jako ty impulsy. Je to treba trikrat kratce jednou dlouze. nebo trikrat dlouze jednou kratce atd, to se porad ukazuje dokola, to si opis a posli mi to ja ti podle tabulky reknu co to je abych to zas nemusel fotit, delam auto fouka mi tesneni u sani

uz si to udelat????

to Skala: to tvoje GT je z jakýho roku? Pokud je starší jak 1993 tak tam možná bude OBD1 a to umíme s klukama v Praze zdiagnostikovat

na OBD2 se pracuje

_________________
Galant 95´ 2.0

Ma 95 takze bohuzel....

este sem to neudelal,ale v utery budu u jednoho kamose,tak tam to zkusime

Ale me uz to zase prestalo svitit,ale stejne to s tou zkouseckou udelam...

2 Begy,jak rika JK

_________________
myšivbuši 3000GT..už není
ted je CLK 320..

Mam taky takovy problem. Zkusim udelat diagnostiku, ale je mozne, ze budu mit problem nekde jinde, napr v kabelech od nakeho cidla. Co sem odpozoroval, tak mi kontrolka check engine spusti po kratke vyjizdce a to znacne nahodile, nejedna se o pravidelne rozsviceni kontrolky. Kdyz se ale rozsviti a ja nasledne shasnu a znova nakopnu motor, tak uz dal nesviti. Muze to byt jen shoda nahod, prvne sem si myslel, ze to ma spojitost s rychlosti, ze se rozne, kdyz jedu kolem 80 mil/hod, ale spis je to tim, ze karu testuju na jednom a tom samem useku, kde je na ceste mirny shup a je tedy mozne, ze nake cidlo sepne. Mate s timto zkusenosti? Napada me jen, ze to muze delat cidlo klepani motoru, protoze ma uz nejlepsi casy za sebou a i pres jeho znacne zuhelnately vzhled, slo pri repasi motoru zpatky do akce...

Dik za pripadne rady.