mitsubishi.megaherz.cz

Tak jsem se byl dívat na jeden a trochu mu klapal hydrostav (snad víte o čem mluvím, protože jinak to jako analfabet nedokážu popsat) ale po chvilce co jel motor na volnoběh se to uklidnilo. Je to v pořádku ?

Je to OK ale signalizuje to, ze uz ty hydra nejsou v dobre kondici a casem budou chtit vymenit....to je investice cca 50 000Kc tady v Cechach da se to udelat levneji pokud si ty hydra sezenes jinde napr. v USA...

Tak to je špatný a zrovna tohle auta se vešlo do cenového limitu a zdálo se v slušným stavu Děkuju za info

nebo že tam je špatnej olej.

_________________
Galant 95´ 2.0

mno měl jsem Mazdu 626 a ta cvakala taky.V pohodě jsem s ní nalítal skoro 300 tis. Majitel toho GT3000 mění olej až po 15 tis. tak jestli fakt už nebude třeba ho vyměnit protože je moc řídkej.

Olej stárnutím houstne, nikoli řídne.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tak pak moc nechápu proč mě říkali, abych dal hustší olej.

S cvakanim to je tak kdyz cvakaji malo, je mozne to resit zamenou oleje ci castejsim intervalem meneni oleje, ale je fakt je, ze ty hydra jsou jiz nacata a zadny olej je neopravi pokud chce clovek aby byla hydra ticha a spravne vyvazovala je treba je vymenit....samozrejme se da jezdit i s klapajicimi hydostely, ale ten zvuk motoru pak neni to prave orechove. Navic kdyz klapaji delsi dobu a neresi se to, muze se znehodnotit hlava valcu tim, ze vznikne mezi hydrem a jeho ulozenim vule a ta se pak da resit jen vymenou hlavy valcu...

Hustší olej může pomoci vymezit vůle a tím ztišit, ale hlavně "napravit" hydroštely. Ale není to neření na furt: prostě když jsou už "načaté", stejně časem nezbyde, než to řešit opravou.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

mam motor po GO vcetne rozvodu, pouzivam predepsany olej a menim kazdejch 3000 mil tak jak se ma, a lehce mi to cvaka porad nez se to vsude natlaci a trochu zahreje, tak 2 - 3 minuty, nevidel bych vtom tak velky problem, ovsem zalezi jak vysoce se ozyvaj a jak dlouho

a urcite bych nelaboroval s olejem protoze v hlavach vede tak malinke mazani k ulozeni vacek ktere nemaji zadne usazeni v hlavach a stane se ze vacky tento husty olej nepusti ven pod sebe a mazaci kanal premaznou tak ze ani kanalek nenajdes

Jaky je vlasne primo pro GT predepsany olej? (kompletni specifikace)

Cvakaly chvilku tak do tří minut bylo ticho a motor šel "jemně". Jinak tady ten krasavec je. Další problém je, že jsem viděl to v Brně na 18" a to je teda jiná muzika Ale prý mu zase nefunguje to nastovování podvozku. Prý sem tam jo, sem tam ne. Takže nevím jak nákladná je oprava.Podle toho co je tam špatný, že

Ono to mas tezky na kazdem starsim aute neco bude a prevazne vetsiny problemu si vsimnes po ujeti par set kilometru az se s tim autem trohu zzjijes...ohledne nastaveni tuhosti podvozku je to tak ze v ulozeni tlumicu jsou jakasi serva ktera otaci tlumicem....je mozne ze je bud spatny kontakt na servu, nebo nejaký jiný problém v elektroinstalaci....no jak to tu ctu tak si GT asi jeste chvili necham kdyz s nim nemam zadne problemy...

Tak a tohle je ten druhej kousek. Vypadá mooc pěkně a podle opotřebení bude mít skutečně 128 tis. km, ovšem 240 tis kč za něj je neskutečně moc, k tomu nefuguje to nastavování podvozku a pán si rád a hojně užíval opravdu dráve jízdy. Ach jo...všude se něco holt najde