mitsubishi.megaherz.cz

Pred tromi dňami sa mi stala nasledovná porucha: Zrazu mi klesol spojkový pedál na podlahu a z priestoru motora išiel dym. Skoro som dostal infarkt, keď som videl ten dym. Nebudem tu písať litánie, takže problém bol v hydraulike spojky - konkrétne prasknutá hadička. Je jasné, že originálna hadička sa zohnať nedá. Dopasoval som tam hadičku s predných brźd zo starej škodovky (3,2 EUR). Pri výmene je značný problém s prístupom, takže odporúčam vybrať baterku aj s nádržkou ostrekovača. Odvzušnenie spojky sa dá urobiť v pohode (netreba nič odoberať kvôli prístupu). Ten vyššie spomínaný dym - to bola brzdová kvapalina, ktorá striekala na motor.

PS: Čím viac zavzdušnená spojka, tým nižšie začína zaberať spojkový pedál (mne zaberal takmer na podlahe), ale dá sa to nastaviť aj priamo na pedály.

Ešte by som mal takú otázku: pri prudkom zrýchľovaní mi trhá s motorom (autom) a z výfuku idú zaujímavé zvuky. Sem tam aj nejaký ten plameň vystrelí, ale to len niekedy . Typujem to na váhu vzduchu. Budem vďačný za každú radu a odborný názor.
Ďakujem.

Ahoj,

to škubání může být nedostatkem paliva při akceleraci - zanesené vstřiky, malý tlak paliva, palivová pumpa... Ale podivné je , že Ti z výfuku jdou plameny - dost divné při akceleraci, může se to teoreticky stát při decelaraci kdy zbytky nespáleného paliva hoří až ve výfuku a provázejí to detonace když se palivo ve výfuku vznítí - ale to je extrémní stav u rychloprůchozích výfuků a to originál GT rozhodně není... Při akceleraci tomu nezorumím proč by to tak mělo být.... Každopádně detonace ve výfuku a plameny vždy znamenají, že v rozpáleném výfuku něco hoří a buď je to palivo nebo olej ale obojí není dobře...

Okruh hydraulického ovládání spojky se nemá jak sám zavzdušnit, ledaže by:
1/ ho někdo při výměně kapaliny špatně odvzdušnil;
2/ kapalina nebyla dlouho měněná (je třeba měnit max. co dva roky!) a už se ji podařilo uvařit;
3/ je tam problém s O-kroužky a/nebo zpětným ventilkem.

Správné nastavení mrtvého kroku pedálu spojky je předpokladem dlouhé životnosti spojky, ale problémy se zavzdušněním okruhu ovládání spojky rozhodně nelze řešit tímto způsobem

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...