mitsubishi.megaherz.cz

Brumla a preco si to nepravil ako ja - pred vymenou pustit motor a liat zhora vodu hadicou az kym nejde uplne cira?
Potom dat novu kvapalinu a je po probleme...

Inak nechapem dovod babrat sa s hlinikovym chladicom, ked prakticky by stacil na 3000ke aj ten tenky z N/A a turbovy ovela hrubsi je uz aj s velkou rezervou?
Tych par GTciek co malo problem uchladit boli bud velmi modifikovane kusy so zakryvajucim intercoolerom, alebo bola chyba niekde inde.

Ahoj,

já to proplachoval několikrát a vždy při další výměně zas, je to už o mnoho lepší, ale stále tam zbytky toho kalu jsou, je to taková mazlavá srágora a uvolňuje se jen pomalu - možná zkusit nějaké aditivum ale zatím jsem se s tím víc nezabýval..... Problémy s chlazením nemám, pouze když mi odešel ventilátor na chladiči (uhlíky) tak jsem měl zvýšenou teplotu a prskalo to přes expanzku, po opravě je vše OK.....

To bych u staršího auta nedělal, neboť hrozí, že to pak bude téct jak cedník!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ja som kupil auto dost zanedbane v tomto smere a moj prvy mechanik na to sral a vravel mi ze to je OK...

Ked sa menila hlucna vodna pumpa tak som si to vyplachol nakoniec popisanym stylom (prave preto ze tiez tam furt zostavali nejake zbytky) a odvtedy je pokoj

Ty celohliníkový chladiče jsou všechny stejný já mám Japspeed.Dole do silentbloků to sedí a nahoře se musej předělat držáky.Píšou ,že nejsou určený pro aut. převodovku.Na Ebay se sežene levněji než u nás.Na levé straně při pohledu zepředu se opírá o filtr benzínovejch par ale to nevadí.
http://viewitem.eim.ebay.cz/MITSUBISHI- ... 03121/item