mitsubishi.megaherz.cz • Zobrazit téma

Obsah fóra » Mitsubishi » 3000GT

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]

výfuk-nahrazení serie

Stránka 9 z 11

[ Příspěvků: 161 ]

Přejít na stránku Předchozí 1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11 Další

Verze pro tisk

Předchozí téma | Následující téma

Autor

Zpráva

Tom

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 12:37

Registrován: 05 květen 2006 17:52
Příspěvky: 196
Bydliště: Červený Kostelec

Mitsi píše:

Kuno píše:

Do nahrazování litinových svodů zatím nejdu...

Problémem litinových svodů je - kromě nestejné délky větví - nestejnoměrnost průřezu/světlosti větví a hrubost vnitřního povrchu. Naopak výhodou je jejich tepelná kapacita. Jak jsem už zmínil, za první a základní krok "ladění výfukového traktu" považuji právě svody.

Tudíž nerezovými svody nic nezkazíme JU ?
Předpokládám, že je lepší včetně parohů

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 12:53

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Tom píše:

Jenže já chtěl koupit nerez ze států :roll:

Proto mě zajímá názor Radima pokud má něco podobného jestli řeší pouze hluk nebo taky něco jiného

Taky sem pokukoval po Borla / Tanabe, ale cena je vysoká a mám rozdelany custom home made vyfuk, takže ho patří dokončit. Mám na něm redukovany T-spoj a dál 2 samostatné větve. Takto bez tlumení velmi hlučné a s ne priliš uspokojivým pocitem z průběhu vyplachovani. Proto obě větve propojim X-spojem, následně na kazdou dál přijde rezonator a nakonec zadní tlumič. S pricne uloženým motorem nebudou vetve stejně dlouhé.

Vzadu asi takto (ale bez toho malého H-propojeni)

Přílohy:

IMG_1003.jpg [ 498.64 KiB | Zobrazeno 6318 krát ]

Naposledy upravil enemdym dne 18 prosinec 2013 13:21, celkově upraveno 1

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 13:02

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Brumla píše:

Mitsi píše:

Tom píše:

Tím bych nakousl moji myšlenku pokud dám já do turbíny ten lehce ochuzený výfuk nerez bude to dělat rachot budiž pojede mě to stejně nebo hůř? Podle mého lajckého pohledu při vysokých otáčkách to bude spíše lepší ale to se jezdí minimálně proto se tážu na nízké popř. střední otáčky?.......

Turbína homogenizuje proudění, tedy výfukový trakt turbomotoru je sám o sobě tišší než u atmosféry. Je tu však jiný problém, který může způsobit odstranění protitlaku za turbínou, a to zejména při vysokých otáčkách: "surge"! Nevím, jak se tomu říká česky, v zásadě jde však o odtržení proudnic na lopatkách turbíny s následnou ztrátou průchodnosti a extrémními vibracemi rotoru turbíny.

Ahoj,

No, udělal jsem náskedující: eleminoval prekaty, nahradil T pipe Y pipe, zvětšil přůměr trubek, eliminoval hlavní kat, koncový tlumič Remus 558093 0549R a 558093 0549L - no a výsledek? Zvuk dobrý, váha nižší, nerez, výkon dole špatný, výšší střední otáčky a vysoké otáčky OK - celkově na draka - budu předělávat až bude čas. Větší průměry znamenají nižší rychlost proudění plynů a menší otáčky rotoru turba, auto je na spodek mrtvé, stejnou zkušenost má i Radim....

Ahoj

Má zkušenost ze ztráty spodku je ale pro případ T-spoj redukovan plus trubky o menším průměru, tj. obě větve průměr vnitrku 49mm.

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 13:07

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Mitsi píše:

Kuno píše:

Do nahrazování litinových svodů zatím nejdu...

Svody u TT jsou jeden litina a druhý železo. Ladít svod u TT dle mého názoru nebude mít takový efekt jak u NA.

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 13:12

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Tom píše:

Mitsi píše:

Kuno píše:

Do nahrazování litinových svodů zatím nejdu...

Tudíž nerezovými svody nic nezkazíme JU ?
Předpokládám, že je lepší včetně parohů

Myslíš prekaty a svody (= parohy).
Na prodej byly na bazosu prekaty DNP, než sem se rozhybal, byly pryč.

Nahoru

Tom

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 15:19

Registrován: 05 květen 2006 17:52
Příspěvky: 196
Bydliště: Červený Kostelec

Dnes mě ješte napadlo nikde není uvedena síla nerezu proč o tom píšu.
Bavil jsem se před rokem se vzduchařem přižemž dělají také velké komíny dávají nerez 1 mm viděl ho schořatý jako papír díky tomu, že chytli saze tak nevím jen úvaha pokud je to ten samý nerez nečekejme, že vydrží tolik co klasická trubka jako slitina čehosi (určitě origo výfuk potrubí není klasické železo to je tady asi všem jasné

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Nahoru

Kuno

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 15:47

Registrován: 13 květen 2012 20:04
Příspěvky: 642

Origo potrubí GT je normální železo s povrchovou úpravou,Co-čkem dobře svařitelné.

Nahoru

Kuno

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 15:54

Registrován: 13 květen 2012 20:04
Příspěvky: 642

TT-čkáři: To co nazýváte pre-katy to jsou OPRAVDU katalyzátory? Opravdu?

Totiž: Občas dělám motorky a tam se u některých typů zhusta nazývají katalyzátory restrikce ve výfucích omezující výkon.

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 16:02

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Kuno píše:

Ano, TT má 3 katy, 1 velký součástí výfuku a 2 malé, po jednom za každým turbem, tj. před T-spojem. Slangove prekat anglicky downpipe.

Nahoru

Kuno

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 16:09

Registrován: 13 květen 2012 20:04
Příspěvky: 642

...Slangove prekat anglicky downpipe.
Anlicky sice neumím ale ted tomu nějak nevěřím ještě víc. Škoda že nemám TT,prověřil bych ten prekat zevnitř. :wink:

Ale samozřjmě se nechci přít,byl o jen takový záblesk mysli,když jsem uvažoval proč Vám to s novými výfuky zespodu nejede.

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 16:19

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Kuno píše:

...Slangove prekat anglicky downpipe.
Anlicky sice neumím ale ted tomu nějak nevěřím ještě víc. Škoda že nemám TT,prověřil bych ten prekat zevnitř. :wink:

Ale samozřjmě se nechci přít,byl o jen takový záblesk mysli,když jsem uvažoval proč Vám to s novými výfuky zespodu nejede.

Zevnitř v prekatech je sice levný matroš, ale furt plnící funkci
katu. Tato restrikce je většinou odstraněna při ladění jako první (kladivo-majzl metoda, obal zůstává).

Nahoru

Tom

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 16:26

Registrován: 05 květen 2006 17:52
Příspěvky: 196
Bydliště: Červený Kostelec

enemdym píše:

Kuno píše:

...Slangove prekat anglicky downpipe.
Anlicky sice neumím ale ted tomu nějak nevěřím ještě víc. Škoda že nemám TT,prověřil bych ten prekat zevnitř. :wink:

Ale samozřjmě se nechci přít,byl o jen takový záblesk mysli,když jsem uvažoval proč Vám to s novými výfuky zespodu nejede.

Zevnitř v prekatech je sice levný matroš, ale furt plnící funkci
katu. Tato restrikce je většinou odstraněna při ladění jako první (kladivo-majzl metoda, obal zůstává).

No a toje dle tvého názoru správně či nikoliv :?:

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Nahoru

Titan

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 18:59

Registrován: 26 březen 2013 23:01
Příspěvky: 143
Bydliště: Vysočina
Automobil: 3000 GT VR4
Typ motoru: 3.0 Twin Turbo
Rok výroby: 1991

Mitsi píše:

Titan píše:

...Ale kdo ví, možná mohla být tenkrát špatně zadaná váha auta, atd... :?:

Akcelerometry/G sensory prodělaly za poslední dva roky obrovský vývoj, jehož hnacím motorem jsou aplikace v X-koptérách. Proto soudobý přístroj je už o něčem jiném, než ten před pár lety.

Bylo to v létě loňského roku a ten G-Tech byl nově kupovaný. A vzhledem k tomu, že ten na který sem dával odkaz se už minimálně rok prodává (podle data videjek na youtube), tak předpokládám, že to byl ten samý...

Nahoru

enemdym

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 18 prosinec 2013 19:12

Registrován: 03 říjen 2005 14:58
Příspěvky: 893

Tom píše:

enemdym píše:

Kuno píše:

...Slangove prekat anglicky downpipe.
Anlicky sice neumím ale ted tomu nějak nevěřím ještě víc. Škoda že nemám TT,prověřil bych ten prekat zevnitř. :wink:

Ale samozřjmě se nechci přít,byl o jen takový záblesk mysli,když jsem uvažoval proč Vám to s novými výfuky zespodu nejede.

Zevnitř v prekatech je sice levný matroš, ale furt plnící funkci
katu. Tato restrikce je většinou odstraněna při ladění jako první (kladivo-majzl metoda, obal zůstává).

No a toje dle tvého názoru správně či nikoliv :?:

Zopakuji: je to většinou první krok úprav...

Nahoru

Mitsi

Předmět příspěvku: Re: výfuk-nahrazení serie

Napsal: 19 prosinec 2013 10:31

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2921
Bydliště: Praha

Kuno píše:

Origo potrubí GT je normální železo s povrchovou úpravou,Co-čkem dobře svařitelné.

Tohle mne překvapuje, poněvadž zatím u všech mých vozů Mitsubishi byl celý výfukový trakt z nerezu.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Nahoru

Stránka 9 z 11

[ Příspěvků: 161 ]

Přejít na stránku Předchozí 1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11 Další

Obsah fóra » Mitsubishi » 3000GT

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Bing [Bot] a 6 návštevníků

Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru