mitsubishi.megaherz.cz

Nezkoumal jsem potrubí gt ale u většiny aut výfuk vydrží cca 10 let to klas. železo nevydrží v soli a sračkách to je fuk.
Parohama jsem myslel to co jde hned z hlavy my tady u nás tomu říkáme parohy
JInak co k té síle toho nerezu má s tím někdo zkušenost?

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Ptáš se na sílu materiálu trubek nebo pláště koncového tlumiče?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Celkově na sílu trubek
Ještě doplním mluvím o tom co nabízejí na E-bay
Jde hlavně o svody kde je teplota nejvyšší zadní tlumič tam už to bude v pohodě.
Začínám na to trochu měnit názor vzhledem k tomu, že mám ,,moje parohy " v dobré m stavu měnit je nebudu to ostatní se uvidí až debata bude u konce a uděláme si všichni obrázek co je vlastně nejlepší variantou není nad to něco uspěchat a potom vše předělávat to bych byl teda hodně nasranej

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Podle svého auta to soudit nemohu,výfuk není rezavý vyjma míst svarů vlnovcu,kde se rez už objevuje a protože předpokládám,že při výrobě by i ty svary byly řešeny nerez materialem,usuzuji,že origo výfuk nerez není.
Každopádně je výfuk na GT z hodně kvalitního (a vhodným způsobem dobře povrchově ošetřeného) materialu.

Ten, kdo sestaví vyfuk samodomo jako první, bude buď jako první naštvaný nebo naopak spokojený. Je to loterie a dle provedených úprav taky originální pro dané gt.

do Nového roku to budu já.
Jestli budu nasraný nebo spokojený nevím ale železo se vykupuje furt.

Lado,mas nejakou zmenu na vyfuku od te doby ,co jsem byl u tebe. Vis,ja jsem muzikant a ty taky,tak co se tyce zvuku,tak to mame v uchu. Rad bych si to poslech,jestli je tam nejaka zmena. Aspon mi to nafot.Dik

Sally: Výfuk je demontovaný a už podruhé předělaný. Už bych to měl možná nahotovo ale musím občas dělat i "za peníze".
Fotky zatím nemám,až to bude komplet a vyzkoušené,že je to lepší než origo,začnu přijímat objednávky na zakázkovou výrobu.

Vypadá to jako včelí plástev jakési 6ti hrany můžu vyfotit jeden jsem vymlátil druhý už tam nebyl (nejsem si jistý zda to bylo dobře)Tím chci říci, že znovu bych to už neudělal evidentně vše souvisí se vším.
Vytloukl jsem ho kdysi na doporučení kámoše cituji, katalizátor je jen ucpaná díra jenže borci jezdí pouze sprinty kde to točí na max a tady se zase potvrzuje co píšete
je to kousek za turbem a evidentně budou plnit funci předkatalizátoru jak se píše výše a zároveň mírně škrtit průtok plynu.
Je to celé logické co tady píšete zvětšíš rouru snížíš tlak + rychlost proudění pokud bychom to udělaly obráceně bude to asi logicky tahat od spodu ovšem při vyšších otáčkách to nejspíš nepojede takže by se teoreticky měl okopírovat původní výfuk se stejnými průměry a pokud možno s podobnými tlumičy se stejným odporem

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Jo, jde o keramickou mřížku nesoucí na obrovské ploše (v katalyzátoru běžné velikosti pro dvoulitrový motor je té plochy jako na fotbalovém hřišti!) těch vnitřních šestiúhelníkových kanálků katalytickou vrstvu platiny a rhodia. Katalyzátor rozhodně není "jen ucpaná" díra, ale kromě katalytické funkce plní i řadu dalších: především je zároveň homogenizátorem proudění výfukových plynů a rezonátorem výfukového traktu!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Takže je to tak jak jsem si myslel bylošpatné ji vytlouct.
Je potom jednodušší pro hokusy pousy sehnad svody bez prekatů než s nimi

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Počítáte s rezonátorem pro homemade vyfuk?

Enemdym: mám jeden nachystaný ale jestli tam bude,zatím nevím.
Jsem smířen s tím,že to budu muset upravovat vícekrát... ale zkoušet se bude až to budu moci měřit G-techem... a samozřejmě pokud nenapadne sníh.

suhlas.

preto dat prec kat a vsetky rezonatory okrem koncoveho tlmica nie je bohvieco...

takisto suhlasim ze kat je pre motor hnus (ucpana diera), pretoze jeho restrikcia je mnohonasobne vecsia ako rezonancna funkcia- kedze je to len `vedlajsi produkt` (u rezonatorov naopak je restrikcia zanedbatelna) -> no len ho `vykuchat` je zas blbe riesenie, pretoze to lokalne rozsirenie a zuzenie vyvolava turbulencie zas posobiace ako restrikcia a zdroj neziaducich efektov....


v podstate plati ze vsetky upravy treba vykonavat s mierou, postupne a zamysliet sa co to konkretne vlastne znamena pre system -> inak uprava moze viac pokazit ako vylepsit

Navicekrat - s tím se počítá a jinak to v domácích podmínkách půjde jen ztezka.
Jaký má tvůj rezonator délku, průměr válce, průměr vstupu / výstupu, jak vypadá uvnitř?