mitsubishi.megaherz.cz

Jinak ten originál má naprosto mimořádný průběh viskozitní křivky: extrémně nízkou viskozitu za studena a dostatečně vysokou za tepla. Tutela Car Technyx se k tomuto ideálu sice blíží, ale za studena je stále ještě příliš viskózní a za tepla už pro změnu nedostatečně.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

.........the only thing is it is crucial to keep up with your fluid, not just checking every 30,000 miles like your manual recommends, but I recommend checking twice as often and strongly urge my customers to change the oil out every 30,000 miles -regardless- of your type of driving.........

no já si taky myslel,že že převodový olej se mění po 100.000 nebo taky vůbec a že na výrobci zas tak nezáleží moc
co je na tom vašem dietním pro královnu tak úžasnýho
http://www.teamrip.com/manual_transmiss ... _info.html
z těch doporučených pro Mitsubishi se tady prodává jenom Motul ,ten není tak dobrej?
http://www.amtrade.cz/index.php?main_pa ... _id=103843

Nevyzkoušel jsem v praxi ani jeden z nich (Redline není v Evropě moc dostupný, zvláště pak pokud jde o převodové oleje), ovšem ten Motul bych po předchozích zkušenostech s min. půltuctem jiných olejů ani nezkoušel, jelikož má v označení i GL5 a horní číslo (viskozitní třída za tepla) má hodnotu 90. Ale když mi k němu seženeš technický list, řeknu Ti rovnou, zda by mělo vůbec smysl ho tam lít.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

tady je:
http://www.motul.com/system/product_des ... 1290086772

Díky!

Vrchní hodnota viskozity 15.2 mm²/s při 100 st. C má až zbytečně vysokou rezervu (pro daný účel, tj. použití v převodovce Mitsubishi, kde těch 100 st. C za provozu ani nedosahuje), bohužel tam chybí údaj o viskozitě při -40 st. C, kteroužto se každý výrobce rád pochlubí, tedy pokud je čím se chlubit. A nejde o to, že -40 st. C v našich klimatických podmínkách téměř nikdy nebývá, ale o to, že předmětná hodnota má velkou vypovídací schopnost o řazení za studena - mnohem větší vypovídací schopnost, než Pour point v -60 st. C.

Můj závěr: Za tepla to bude řadit výborně a převody budou skvěle chráněny (v tomhle jde o typickou "horní devadesátku"), ale za studena - pochybuji, pochybuji... (i v tomhle jde o typickou "horní devadesátku")

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ahoj, no opravu převodovky jsi přece dělal a něco jsi tam musel dát a tedy máš zkušenosti zda Ti to vyhovuje. U 5-ti kvatlů to nebývá až tak kritické, ale v 6° jsem měnil olej asi 4 x než jsem mohl za studena rozumě řadit, nakonec jsem tam provizorně měl také tu Tutelu, co zmiňoval Mitsi. Jinak o nic nejde, ale já jezdím celoročně a tak mi tuhé řazení za studena dost vadilo, prakticky jsem tam musel ty kvalty doslova rvát

Ahoj můj mechanik tam dal olej co běžně používá do převodovek a řadí to normálně dobře,
mě jenom zajímalo coje na to tvým drahým oleji tak speciálního.....

tak sem mrkl do manualu k mé manualni 6 a píšó tade : API GL-4 , SAE 75W-90 oder (asi nebo ?) 75W- 85W , plati to asi pro německo a sósední státe

jináč na ford probe mam pořád sténó náplň už min. 400 tis. km a řadí jak nova (tv)

Ahoj můj mechanik tam dal olej co běžně používá do převodovek a řadí to normálně dobře,
mě jenom zajímalo coje na to tvým drahým oleji tak speciálního.....[/quote]

.....ale prd, není to 'můj' olej prostě je to originální náplň a skutečně mě to problém řazení za studena vyřešilo a ani není normálně tak drahej, ale já ho dost blbě koupil, ve špatném balení, s drahou dopravou z USA, prostě se to nějak nevyvedlo - no teď to již neřeším Občas se nákupy prostě moc nepovedou, zrovna teď se tahám s dodavatelem o olejové čerpadlo pro Davida, zaplaceno 23. 12. 2012 a pořád ho ještě nemám, je to z Anglie, asi tam budu muset zajet dát tomu ignorantovi do kokosu

Jestli si pamatujete minuly rok touhle dobou jak byly ti silene mrazy (u nas na Ostravsku k ranu az -27) ,ktere se tusim drzely cca 14 dni tak mi v Dodge zamrzla prevodovka.....prislo to strasne naraz za jizdy a skoro nic neslo zaradit...pouze velkou silou.. s nadsazkou by se dalo rict ,ze jsem radil s pomoci kladiva jak v tanku T34... nechtel jsem zmrznout na ceste ,takze jsem se k tomu choval strasne ...auto jsem pote daval parkoval do podzemky v obchodaku.... po 3 dnech kdy tam auto stalo kazdy den asi 8-9h se konecne vse vratilo do ulneho normalu .... Mam tam nejaky 75W-90.Je to spravny olej?

"Nějaký" 75W-90 rozhodně není ten "správný" a pokud je označen jako GL-5 (bez dalšího), tak tuplovaně!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Tiez nechapem tolko riesit prevodovy olej...
Ja som si zavaril az instalaciou lameloveho LSD -> tam treba specialny mineralny olej aby to utlmilo vibracie

Jestliže sis postupně koupil několik nových vozů Mitsubishi a víš přesně, jak řadily do výměny oleje v převodovce, tak to prostě řešíš. A nevýměna toho oleje, jakkoli se zdá být řešením, rozhodně není řešení vhodné!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Hlavne ze to maze a jede