Ahoj, měl jsem v minulosti 4 GT, 2 předokolky a 2x AWD u dvou jsem o převodovce jak se říká nevěděl, naprosto bez problémů a naopak mu těch druhých dvou (1x FWD a 1x AWD) jsem s převodovkami měl naprosto neskutečné problémy, vypadávaly kvalty, nešly řadit rychlosti ani s meziplynem a sporťák u kterého blne řazení je pro vztek. U tohoto auta co mám teď byla převodovka také vadná, zpátečku jsem nezařadil a vydřené přesouváky komplikovali i řazení ostaních stupňů. Když jsem auto od holanďana koupil, tak jsem asi jako první po 120 tisících vypustil olej z převodovky a kromě svinstva tam bylo také hodně vody, kde se tam vzala nevím.... Nakonec, s ohledem na náklady, jsem tuto převodovku neopravoval (a pořád na opravu čeká v dílně) a pořídil jsem zánovní z rozvaleného GT ze švédska. Převodovka byla skoro nová, měla najeto pouze 6800mil namontoval jsem ji a naplnil ne zrovna levným Valvoline, no řadilo to na prd, bez meziplynu jsem si svižně nezajezdil, no vyměnil jsem několikrát náplň, ale nic moc, nejlepší byla nakonec opravdu ta Tutela..... ale pak jsem měl možnost svézt se v GT od 3000LS a zjistil jsem, že pořád to u mě není ono, prostě 3000LS GT-čko řadilo stále lépe, synchrony mu pracovaly narosto lehce a řazení bylo i při rychlém přeřazování naprosto hladké... A tak jsem koupit ten Dia Queen a opravdu je to s ním lepší a....... tedy za to vlastně může 3000LS, že jóóó´
Připouštím,že jsem samozřejmě neviděl vše a je možně,že Lambo nebo Porsche je má dřevěné.