mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim Vas,

tak motor je venku a mam prvni problem. Je v tahu remenice jestli se to tak spravne rika, obrazek c.1 anglicky tusim se to nazyva "crank pulley" a jeste pry je rozdil pro auta vyrobene 91 a 92 dale.Docetl jsem se ,ze je rozdil jenom asi v tom remenu ,ktery pohani posilovac..Ja mam toho Dodge 91 tudiz jestli to chapu spravne budu potrebovat tady 3SX Custom crank pulley DOHC 91 V
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... roduct=916

Je to tak ? Btw nekdo z vas nahodou nema tento dil, novy,nepouzity,nehodici se pripadne nevi ,kde ho sehnat levneji?

2) Dale mam v tahu tyto dve kladky (obr.2) Prepokladam jsou to tady tyto:
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... duct=24755

Btw nekdo z vas nahodou nema tento dil, novy,nepouzity,nehodici se pripadne nevi ,kde ho sehnat levneji?

3) Moje mechanikovi se nelibi stav olejove vany.Budu potrebovat novou nebo nejakou starsi zachovalou.

Opet otazka: Btw nekdo z vas nahodou nema tento dil, novy,nepouzity,nehodici se pripadne nevi ,kde ho sehnat levneji?

4) Prikladam dva obrazky z toho jak pokracuje re-build motoru

Dekuju za pomoc

no..nevím zda poradím dobře ale:

řemenici bych si nechal vyrobit někde v dobré kovodílně.

Ty kladky jsem měnil také,nekupoval jsem origo (ne že bych nechtěl investovat do těch,co tam mají být ale chtěl jsem hned jezdit,poté co jsem auto koupil)
Tak jsem je tedy "dočasně" nahradil novými podobnými kladkami z aut jiných značek (nepamatuji si bohužel jejich typy-prostě jsem vybíral ty nejvhodnější) s tím,že časem tam dám ty co tam mají být.
Ty "dočasné" tam fungují bezvadně už min.3000 mil a takže se z nich časem staly "trvalé"

Ahoj,

vše najdeš zde....

http://mitsubishi.megaherz.cz/viewtopic.php?f=50&t=589

Ahoj Brumlo,

cetl jsem ten thread, ten "Placenta" od ,ktereho jsi sehnal remenici je asi nejaky clen ze....
Dneska jsem mluvil z mechanikem ,ze pry mozna pujde tu remenici opravit.Ono je v takovem stavu ,ze ta vnejsi cast je oddelena
od te vnitrni.Pokusi se to nejak znovu zalisovat nebo tak neco.Pokud nas stihne nezdar asi budu muset koupit tu z 3SX.

Btw videl jsem tam fotku tvoji remenice s odstplou hranou.Jestli sem videl spravne je ta sama co mam ja (pro klinovy remen) Ta uz se ti asi nevali zbytecne doma ,ze?

K tem ostatnim kladkam mechanik rikal ,ze v nich zkusi vymenit lozisko.... uvidime.

Prosim te, nevis jestli na to moje auto lze koupit olejovou vanu napr z Pajera nebo jineho auta? Mechanik ma Pajero a rikal ,ze koukal na tu svoji vanu a ze se mu zda podobna Premyslim ,kde bych ji mohl schrastit....

Řemenici jsem si nechal vytočit od soustřužníka.Materiál stál 600,- za práci si řekl taky 600,-.
Původní váží 2900g nová 770g.Motor je spokojenej ,že nemusí roztáčet tu původní váhu!!!

...je to pekny ,a na co je tam teda ta guma v originale ?

Ahoj, přečti si příspěvek pozorně - je to komunikace mezi Tomem a enemdymem a je to staré - já jsem vcelku soběstačný Řemenici teoreticky sesadíš a zavulkamizu ješ otázka je házivost, asi bych to nedělal. Ložiska v kladkách se vyměnit nedají - nebo lépe dají, ale neseženeš je (někde mám i to číslo co tam má být), nejdou koupit. Náhrada za plastové kladky je zcela OK a jezní na nich většina těch co to řešili. Já mám řemenici s pro drážkovaný řemen pro pohon serva - možná enemdym bude mít tu Tvojí s V řemenem... Vana je-li zkroucená tak se mění, lze ji i opravit, záleží na typu poškození...



ahoj, je to tlumič kmitů a vibrací, chrání to klimačku a alternátor aby se tak rychle nevytloukly náhony řemenic.