mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj,

no moc na výběr nemáš . Spíš se divím, těm problémům s rozvodkami řízení u GT, zatím jsem se s tím nesetkal, vždy byla závada jinde...

Řízení mi taky krapet propouští, zjištěn únik kapaliny, když se pod to zalehne.
Preventivně jsem z camskill.co.uk bral
http://www.camskill.co.uk/m7b0s2091p819 ... i_GTO_Z16A
na 4WS steering rack.
Plánuju (dlouhodobě) repas rezervního převodu řízení a následnou výměnu stávajícího, nebo komu to nechat dát udělat s dodáním vlastní opravné sady (zatím to ale není téma č.1).

Ahoj kámo,
Ty jsi na tom podobně jako já, také mám některé díly nakoupené, že to musím (plánovaně) udělat a......... nic Čas není a tak to pořád odsouvám Ale teď se fakt musím vrhnout na rozvody, čas nadešel a díly všechny mám, hmmm tento víkend ne, to budu přezovat V8 a dělat brzdy, přístí víken ne, to budu v německu, další víkend musím své drahé polovičce vyměnit přední tlumiče na fordu, potom.....

Čau kámo.
Jednoduché řešení: do obchodu a 20 deka času, prosím

Takže klasika, kovářovy kobyly běhaj bosy... :-/
A co rozvody na v8? Také svépomocí?

Ale jo, je tam rozvodový řetěz (údajně celoživotnostní) s napínákem..... Budu to dělat letos, mám na V8 už 150 tisíc a tak to preventivně udělám, nechci dojebat ten motor jen pro pár kaček....

Čau kámo!

Ahoj,tahle sada je 4WD tu na 2WD jsem u nich nenašel,je to stejný nebo se to liší nevíš?

Pokud teče olej bude to nejspíš ze serva je pěkně blbě strčený za motorem.
Abych nekecal nic by nepomohlo sundat nápravu mám za to, že na předku jdou sundat pouze ramena.
Snadná práce pokud je motor venku to je servo jako na talíři ale nechtělo se mě do něj pro pár kapek.
Jo a kdo nemaže tan nejede

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

Ahoj, vnitřnosti servo převodu (předního) by dle mého názoru mohly být totožné pro 4ws a klasiku. Detaily ale nutno nastudovat a utvrdit se v tom.

Obecně pro 4ws - u předního servo převodu by měl být navíc jen jeden otvor na jedné straně pistnice. Zbytek sou odlišnosti ve vedení (kvůli řízení zadní nápravy) a jiná servo nádobka.

Přední servo převod jde u 4ws dostat ven bez demontáže nápravy a i bez demontáže ramen.
Výfuk a rozvodovku s kardanem (4wd) dát bokem, pryč se 2 podélníky pod motorem, rozpojit / demontovat servo vedení, odpojit čepy řízení od těhlic, tisicihran od týče řízení, 4 šrouby držící servo převodku a ... hodně trpělivosti s klíčováním. Tímto způsobem to jde vytáhnout, se zpětnou montáží ještě nevím, ale proč by to nemělo jít i dostat zpět?

Edit: samozřejmě nutná práce i shora, klasika, ale pro atmosférické motory o to snazší (zadní turbo zaclání jak naschvál). Není to jednoduché, ale možné.

..... Kde jak se meni u 4ws olej do serva? Koukal jse na to, ale netroufnu si na rizeni povolit nix jem tak, abych zkusil, odkud to potece. Diky.

Ahoj,

viz. příloha......

Zdravím.
Měl už někdo z Vás to řízení rozdělané?
Když se tak dívám na obrázky co tu dal Brumla,těsnění je řešeno nějakými O kroužky a gufery. Kroužky danného rozměru z vhodného materialu mohu koupit asi 2km od domu a gufera také.
Takže se ptám: neznáte někdo rozměry těch gufer?
Prosím moc,nejpozději ve středu chci jezdit. -teda spíš moje manželka....

Jelikož mám opravnou sadu doma, změřím a dám vědět.

http://www.theautopartsshop.com/auto+ca ... -kit.html#

Tak nevim ale tyhle sady se od sebe docela liší,u té první píšou pro 2WD i 4WD,
u těch ostatních jenom pro 2WD,přitom na Rockauto jí mají vedenou pro oba typy......
jak vypadá ta orig. Mitsu jsem nikde nenašel

Na řízení se zásadně používají atypické rozměry a dvoubřitá gufera, a to právě proto, abys tam nemohl dát "něco", co koupíš za pár babek 2 km od domu. Tady jde o bezpečnost, kterou by měla zaručit mj. nekompromisní kvalita pryžových dílů!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...