mitsubishi.megaherz.cz

Tady to video.
Overil jsem, zda se hybe axialne klika (take pohledem na stranu remenice) - zadny pohyb.
http://youtu.be/Q86or1OxaXI

šak to bud rád ! aspon nemusíš "dolovat" axialy a měnit je. příp.je před tím hledat vypadené ve vaně.
Znám "specialisty" co mlátili do středového šroubu řemenice kliky při jeho povolování (proč? přece aby povolil ) a pak se divili,že jim běžící motor při sešlápnutí spojky vydává divné zvuky a co jsou ty polokroužky ve vaně.

Ahoj Radime,

myslím, že to co vidíme je štít spojky, tedy to nemá s klikou nic spoječného. Těleso štítu je výlisek z plechu, ten se může kroutit a nebo jsou po obvodu některé šrouby uvolněné a nebo, ale to nepředpokládám je plechový štít někde cyklickým namáháním prasklý. Nějaké to prohýbání je normální vždyť pracujeme se silami okolo 800 - 900N....

Ahoj Pavle, už konečně doma?

Stav vnitrnosti už víc endoskopem neproverim, rosborka ukáže, jak a co se děje. Teď si sestavuju plán, co při demontazi prevodovky budu všechno dělat (dořešit novy vyfuk, přemýšlím nad odzkousenim náhradní prevodovky - takový zajíc v pytli, pretesneni servo řízení, ... a samozřejmě samotná spojka).

to 4R , hlavne ten plan , aby byl dokonaly ...

Ok, příště si své plány nechám pro sebe.
Co mi poradis ke spojce?

Ahoj Radime - doma, zaplať pánbůh...

co budeš tropit tím výfukem, uděláš 2 samostatné, nebo to spojíš do jednoho ?
Na spojku máš nějaký přípravky? alespoň naváděcí trn? Já ho kdysi půjčil a už jej nemám , bez trnu je výměna lamely, práce na hov... Minule když jsem to dělal, tak jsem sundal ramena a těhlice s koly a vyndal poloosy abych měl víc místa a abych tak se nenadřel, ale i tak je to maso, ta převodovka je těžká jako kráva a já většinou dělám všechno sám Přeji Ti aby se Ti dařilo a pokud budu moc být nějak nápomocný, tak zakřič

to 4R, no ja bych radil ji opravit, nez bude sezona

Ahoj, vyfuk mám hotový, snad už se to dá počítat na rok až dva. Jsou to dvě samostatné větve, zbývá doladit tlumiče, bez nich je to velký kravál.
Náhradní převodovku by bylo dobre nahodit a zjistit stav, vyhodit a uvést do jaks taks stavu... A opět nahodit.
Dělat to budu sám. Trn sem při první výměně lamely neměl (prováděl to kamos za me zvídavé asistence), teď jej taky nemám, ale možná poridim.

Nastrikal sem do zvonu prevodovky (cílem byly funkční plochy pritlacneho talíře a setrvaku) čistič brzd. Párkrát sem spojku cíleně proklouznul a během krátké zábavné projížďky sem nepozoroval žádný problém. To by ale bylo až moc ideální, kdyby se mi tím podařilo plochy odmastit... chce to najet více km a zjistit účinnost pokusu

Ahoj Radime,
No ale něco to alespoň napovídá, možná Tvoje původní myšlenka "umaštěnosti" je správná

Roztrik nebyl nic moc, jen pres klasickou hadicku. Zkusim to este zopakovat s pouzitim hadicky s "vicebodovou" koncovkou pro rostrik do stran (obdoba te, ktera se dodava pro prostrikani dutin).
Jinak motor s nastupem chladneho pocasi dycha pekne vydatne zhluboka

Anebo se mu také mohla vlivem otěru,nečistot...přidírat lamela na hřídeli převodovky a tím čističem brzd ji vlastně uvolnil.
Vím,jsou to jen mé dedukce ale vzpomínám si kolik tetrachloru z hasičáků "padlo" na zamaštěné lamely-ještě když jsem pracoval za min.režimu v OPS a to mnohdy bez valného výsledku.

Každá dedukce dobrá před otevrenim pacienta