mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim,

Jak se blizi cas kdy si pujdu pro znacky chci krom povinneho ruceni i havarijko... dal jsem do toho dost penez ze.
Jenomze zatim jsem zkousel prvni pojistovnu a ti nechcou pojistit auto starsi roku 2000.
Mate na sve stroje havarijka? Jak to resite... jake mate pojistovny?

Pavel

Ahoj expre,
havarijko na žádné ze svých aut nemám (3), ani na firemní (3), protože v součtu je to už taková kláda, že to nějaký ten štouchanec bohatě vystačí (stejně tam je většinou vysoká spoluúčast). U totálek Ti asi vyplatí nějakou časovou cenu a to dostaneš prd...

Mam za to, ze jakekoli investice do auta jsou nevratne at uz jakkoli... tedy pokud nepocitam dobry pocit a zazitky
Na cene (sberatelske) jak vidno z inzeratů, hodnota také neroste.

Hodnota poroste , zadny strach

A k tomu ,ze bych dostal prd.... to je veci smlouvy ze. Zkusim hledat.... urcite se najde nekdo kdo me pojisti a nebude to zadny podel.
Tedka jsem treba narazil na nejake clanky ohledne pojistovani veteranu.Az budu vic chytry podelim se o zkusenosti ...

Nakousl si zajímavé téma, tj. status veterána. Přemýšlím nad veteranskymi spz, za jak dlouho se nám tato možnost otevře. Takhle je to porad dokola stk a depozit, auto ve vysledku prd najede, dva roky utečou jak voda a zase stk...

Ahoj kamaráde,

no iniciativě se meze nekladou , pokud něco zjistíš bude to perfekt, moje zkušenost je, že když pojistka za něco stála, chtěli ročně třeba 25-30 tisíc - neakceptovatelné pro hobbycar, a to já ještě relativně hodně s GT jezdím těch 5-8 tisíc udělám

Ahoj Radime,

zde si moc nepomůžeš, je to taky na levačku, viz.

Historické vozidlo (HV) pro účely těchto zásad je vozidlo, které:
a) je mechanicky poháněné silniční vozidlo, splňuje dobovou specifikaci dle FIVA – vozidlo minimálně 30 let staré,
b) je v bezvadném technickém a optickém stavu (např. po renovaci), nebo je ve vzácně zachovalém, původním a historicky korektním stavu a je tak součástí našeho technického a kulturního dědictví.
Testování je rozděleno na testování klubovou testační komisí a krajskou testační komisi:
V případě kladného vyřízení testací vydává RZ odbor dopravy místně příslušného KRAJSKÉHO ÚŘADU ! (nelze RZ vyzvednout na jiném odboru dopravy, než Vaše trvalé bydliště)
Testování historického vozidla je platné vždy do 31. 5. následujícího roku a vlastník HV musí požádat o prodloužení doby platnosti testování u příslušné testační komise, která Protokol o testování vystavila. Prodloužení doby testování se provádí na základě pravidelné roční prohlídky a vyznačuje se do vystavených Průkazů historických vozidel nebo Osvědčení o registraci historického vozidla.
Rádi bychom naše zákazníky upozornily na skutečnost, že veteránské doklady jsou nepřenosné (např. při prodeji, dědictví atd.) jejich platnost zaniká a vzniká povinnost je vrátit na registrační místo. Z našich zkušeností uvádíme orientační cenu pro vystavení veteránských dokladů na motocykl v rozmezí 3-4 000 Kč.

8 let...

... a prohlídky každý rok...

Je sice pěkné že povinné ručení dělá zhruba 8 - 10 % normální taxy a že když do vás někdo napálí tak se při plnění neuplatňuje amortizace ale zkuste se na druhou stranu zamyslet nad tím kdo z vás splňuje alespoň tyhle základní podmínky pro udělení veteránských značek:

-původní typ motoru a převodovky, dodávaný v tomtéž období výrobcem - v každém případě
-původní typ a rozměr ráfků dodávaných výrobcem, popřípadě typ ráfků z volitelného vybavení, které bylo výrobcem nabízeno nebo prodáváno v období normální životnosti vozidla (viz. kodex FIVA), původní nebo dobové poklice. Použití jiných kol je třeba doložit dobovým materiálem (prospekt, časopis, katalog doplňků apod.)
-velmi dobrý technický stav a celkovou bezchybnou funkčnost
-karoserie bez koroze
-jednotný celistvý lak (bez neodborně zastříkávaných míst, většího počtu oděrek a jiného poškození, dále slušné povrchy chromovaných a hliníkových součástí. Komisař posuzuje jinak původní lak, který ještě nebyl nikdy přestříkáván – v zájmu zachování originality je možná větší benevolence v posuzování oprav.
-všechny znaky a emblémy odpovídající danému modelu a roku
-jakékoliv nedobové doplňky (plastové nebo gumové ochranné lišty, různé nápisy či „vylepšení“, nedobová audio/video technika aj.) nejsou přípustné
-hledí se na celkovou čistotu karoserie, podvozku a motoru (letité nánosy mastnot ani čerstvé úniky olejů nemohou být akceptovány), stejně tak interiér by měl být bez výrazného poškození (není přípustné roztržené či neodborně spravené čalounění, nekompletnost interiéru nebo náhrada jeho součástí moderními prvky)
-Modifikace jsou přípustné jen takové, které byly prováděny v duchu doby, nebo jsou vyžadovány autoritou k zajištění bezpěčného provozu. Musí být zdokumentovány takovým způsobem, aby bylo možno v budoucnu kýmkoliv odhalit, jak se vozidlo liší od originálního stavu.

norad