mitsubishi.megaherz.cz

Pánové, zameťte si laskavě napřed před vlastním prahem! Nebýt příspěvku spc z úte říj 01, 2013 11:00 pm, vůbec bych se do zdejší debaty nezapojoval. A proč? Inu proto, že ji považuji od věci, poněvadž stále ještě nikdo neřekl a zcela jistě se 100% určitostí ani říci nemůže, zda je problém zakopán v chybě konstruktéra, nedostatečné údržbě či prostě jen v opotřebení. Já bych však rovnou vyloučil to první!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

tak tedy i ja jeden OT:
Ikdyz neprispivam denne, sem na foru denne, a takovych tu bude vic. Proste namrknu, prolitnu temata a pokud nemam cim prispet, tak padim pryc. Lepe receno, takhle sem to delaval..., dnes uz ale silne selektuju, co cist a co uz ne. Takhle ale fora normalne nefunguji, podivejte se na 3si.org, tam je to k tematu, k tematu a opet k tematu.

Ale houby! Zatímco např. na modelářských fórech je běžné varovat ostatní před chybami, kterých jsem se sám dopustil a doplatil na to, tak na motoristických fórech jsem se ještě nesetkal s tím, že by někdo otevřeně přiznal, co a jak si vlastní zásluhou zku.vil a na kolik ho vyšla náprava.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ale zas tam není sranda.

Tak to já bych se klidně přiznal nebo napsal,že jsem udělal blbost. A že jich za tu dobu co se opravami zabývám bylo! Na GT se mi nic takového nepodařilo.Zatím.

ja mam prave z 3si.org taky `smutny dojem`, ze odborne to dost upada + pribuda naopak komercie a `pubertakov`...
este v case `dial-up` som pritom spalil tisice korun prave na tejto stranke -> dnes pisem vylucne v tomto `malom milom fore`

od roku 2000 je to 625 postov
http://www.3si.org/forum/members/2911.html

Ono je v podstatě jedno čím to je. Je to porucha a otázka zněla jak ji odstranit. Ale vzhledem k tomu, že je to častá porucha, tak nejspíš bude chyba na straně výrobce a jeho nějaké podcenění nebo nevyladění něčeho.
Nicméně tvoje odpověd na nestartující auto je taková, že k tématu jsi nenapsal ani řádek, ale za to si se velkoryse rozepsal o stěračích za což Ti určitě bude expresion nesmírně vděčný, protože tohle ho určitě zajímalo v danou chvíli nejvíc a poskytlo mu to hodnotnou odpověd díky který auto nastartuje na první otočení...

No a když jsme v tom kritizování: Řešení ovládání podvozku těmi klobouky s kabely není vůbec štastné řešení od konstruktérů MMC nebo se zase pletu?
Jinak-souhlas s reakcí uživatele Titan.

P.S:Titan: Už klimačkuješ?

Clovece, ty sa potom cudujes, ze vyvolavas odpor u ludi?
Ja viem ze `hello mitsi` som si mohol odpustit, ale prave tym svojim slepym fanatickym nerealistickym uctievanim konstrukterov z MMC si o to desne pytas....

po minimalne 15 rokoch, co je problem mnohonasobne rieseny v komunite tisicok majitelov PRAVE TYCHTO VOZOV (a inych nie) tvrdit `bych však rovnou vyloučil to první!` tak to chce fakt `gule`

alebo to poviem inak - 3000ky nie su startovane viac ako ine vozy a su skor lepsie udrziavane ako priemer.
Ked takyto problem nemaju ine podobne stare auta tak by to zas znamenalo len to, ze su pouzite mimoriadne srackove komponenty menejcenne k inym pouzitym v ovela menej `premiovych` vozoch!!!!!

Tak ci onak je to zlyhanie vyrobcu a konstrukterov - to je tu jedina ista vec aj ked obavam sa, ze nemas v sebe tolko sebareflexie aby si dokazal tento fakt prieciaci sa tvojej viere pripustit...

Mas na mysli implementaciu 4WS?
Ono cele 4WS bol taky `velky hit 90tych rokov`, ale dost rychlo sa aj vytratil...
Aj v dnesnej dobe, ked sa vymyslaju az absurdnosti do novych aut o 4WS moc nepocut (moj subjektivny dojem)

pravdepodobne boli prinosy mensie ako negativa....

Ani prd, nebyl čas to řešit a počasí přálo jízdám i bez fučení Můžu Ti někdy hodit ty oba panely aby jsi vyzkoušel jestli jsou funkční nebo z nich alespon jeden funkční udělal abych se pohnul z místa? Víc přes SZ.

Dovolim si nesuhlasit - je urcite dobre vediet aj preco riesenie funguje a analyzovat dopredu jeho ucinnost...
Chytremu cloveku asi nestaci argument, ze `zatial nikto nevyhorel`

Prave preto som sa snazil tu dovod co najlepsie popisat aj analyticky (a to ja som nemal ziadny navod z netu ale cele som si to musel `vyzrat` sam - az neskor som zistil ze plno ludi malo identicke skusenosti a riesenie sa +- zhoduje)

Pre ludi co maju hlbsi zaujem je urcite dolezite vediet aj odpoved na `preco?`
Ale tiez asi uprednostnuju co najkonsolidovanejsiu bez spusty prilis vseobecnych odbociek...

No a fakt ta vaše auta nejsou z USA, že se i takovéto věci dokážou s.át?

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

A mohu také někdy s něčím, byť naprosto výjimečně, na 100% souhlasit? Tak s tímhle rozhodně ano!

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Ano, je dobré vědět jak to funguje - však to také na tom foru, odkud je ten návod převzatý, popsaný je.
A něco co už někdo vymyslel tak aby to fungovalo a praxe ukázala, že to i funguje, nepotřebuju znovu ověřovat a pídit se po tom do všech detailů. Obzvlášt když nejsem mechanik a potřebuji jen vyřešit problém.

Když tu ironicky uvedu příklad tak trochu mimo mísu: píchneš kolo a necháš si ho zalepit. Před lepením se taky ptáš na použité lepidlo, zkoumáš jeho vlastnosti a propočítáváš zda-li udrží tlak, atd...? Nebo prostě věříš, že to zalepení někdo navrhnul tak aby bylo opravdu funkční a máš to podložený i dalšíma co si nechávaj kola lepit a jezdí na nich bez problému?
Vím, že je to příklad co se nedá srovnávat - případný následky kdyby to funkční nebylo a auto mělo vyhořet / ujít pneu. Ale i tak, prostě věřím tomu co je tam popsáno a X lidma vyzkoušeno a ověřeno roky provozu. Takže mi to stačí a za hloupého se nepovažuji.