mitsubishi.megaherz.cz

Zdravim,

Mame problem to nahodit, po slozeni motor ok perfektne slapal, pak jsem tam nalili 100 oktanu (na procisteni), trosku s tim jezdili, pak odstavili.... zkouseli jsme to znovu po nekolika dnech a starter toci ,ale nic. Mechanik se to pokusil roztahnout na lane, pry to strilelo.
Check engine nesviti.

Co jsme udelali: znovu vycistene vstriky, vymenili palivo filtr vycistili nadrz, svicky jsou tam nove, nove zapalovaci civky, svicky pry pali.
sazim ,ze bude neco s privodem paliva.... nebo CAS?

Nejake napady?

100 oktanu na procisteni? Procisteni ceho?
Co se mohlo stat, musi preci nejlip veden prave kamos mechanik. Hodne paliva, malo vzduchu?

Co bych prověřil:

1.Jede čerpadlo? (načerpá po otočení klíčku a rozjede se při protáčení motoru?)
2.Je tlak v liště?
3.Jdou impulsy na vstřikovače při startování?
Pokud jsou tyto podmínky splněny,palivem to není a zbývá zapalování.

4 Dává dostatečnou jiskru na všech válcích?
Pokud ano,tak by to mělo chytit.

Napiš,která podmínka není splněna a budeme pokračovat.

Este, ze ma expre atmosku, v pripade TT by mohla byt jeste oblbnuta RJ a to ridici jednotkou tlumicu jak sem se presvedcil sam ... vime, ne?

Cerpadlo se da otestovat privedenim plus na testovaci konektor (v oblasti baterky) - maji jej take atmosfery, Kuno?

mechanik i rikal, ze to pry bylo i prechlastane a ze susil horkovzduskou svicky...
Jeste rikal ,ze predtim umyval motor.... jestli neco nevyzkratoval, pojistka? Kde by tam pripadne mohla voda zpusobit nejaky problem?

nejde mi na rozum co se mohlo stat, zitra snad budu vedet vice....

Alebo mozes skusit aj skontrolovat ECU - ako vyzera vnutri...

Umyval motor - docela důležitý poznatek zmíněný mezireci...
Tady mé bádání konci, třeba poradi nekdo, kdo už někdy motor vapkoval.

Jestliže je "ulitý" motor se vstřikováním a ten motor byl čerstvě mytý, pak je problém jednoznačně v zapalování, a dle mých praktických zkušeností pak na úrovni jeho vysokonapěťové části.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Jestli myslíš zda má atmoška test.konektor čerpadla tak to nevím nehledal jsem ale určitě má relé čerpadla a tam bych "zkoušel" já-a také třeba přímo na konektoru u nádrže.


Pokud se myl motor,tak je-jak píše Mitsi zavada pravděpodobně způsobena probíjením vysokonapětových kabelů. V izolaci je časem utvoří mikrotrhlinky a pokud se do nich dostane vlhkost...

Kedze pise ze motor VOBEC nejde nastartovat, tak ak nema rachnutu prislusnu spolocnu poistku resp. prerusene spolocne napajanie, by mali pri poruche v zapalovani (vstrekovani) fungovat aspon 4 (5) valce -> t.j. motor pojde, aj ked nahovno....

Preto treba logicky hladat chybu v castiach systemu, ktore su spolocne pre vsetky valce.

Problem vyresen uz to jede.... pravdepodobny slet udalosti....

1.Po novem benzinu se znovu zasraly vstriky
2.Jak se to roztahoval na lane asi se to prechlastalo a zasraly se svicky.
3.Svicky blbe palily vsiml ze delaji curbes nekde mimo elektrodu (aspon neco takoveho rikal) a ze pry tyhle se nesmi prechlastat..... muj mechos si vzpomel ,ze na pinkcku za stejne situace hodili svicky do mikrovlnky a pak hura ... dal ty moje iridiovky do mikrovlny a uz to zase jezdi

Takze uz mam technickou,znacky a zitra to zacnu zajizdet....

tak doufám,že v sobotu přijedeš

Jasne... jestli se nic jineho nepokurvi