mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj Hosi,

Resim jednu vec , moje je ECU MD159963 , jeden frajer mi nabizi za dobrou cenu MD159961 a rika ,ze si mysli ze jsou stejne.
Nemohl by se nekdo podivat do te sve "knowledge base" a rict me ,ze mezi nimi neni rozdil...treba takovy Brumla

md159961 je dost zriedkava '91 atmosfera japonska verzia s A/T, AWD, AWS....
(takze asi vie preco dava dobru cenu )

ta tvoja ecu je neopravitelna?

ahoj, tazko povedat ako to je, ja mam napriklad odskusane ze riadiaca jednotka z turba rok 1993 funguje aj v turbe rok 1992 a je to uplne iny system, zastane na tom cloveku rozum.. dodnes mam v aute (1992) jednotku z 1993 oznacenie MD190633 a funguje bez problemov.. ale uz som si to prerobil tak ako to ma byt na 1993ke teda so samostatnymi snimacmi polohy kluky a vacky...

RR

Docela jsem prekvapeny ,ze ji nemuzu videt v listu na 3SX
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... duct=30997

Otazka pro chytre hlavicky, co by to mohlo delat ,kdyz tam nemam AWD, AWS a co myslis tim A/T? Auto throttle?

Jinak s tou moji asi nic neni, kdyz jsem to otevrel zjistil jsem ,ze kondiky vypadaji OK...chtel bych pro zichr nahradni ECU.

V tom liste ju nevidis, pretoze je to naozaj velmi zriedkavy kus a v USA sa nepredaval (atmosfera s AWD a AWS)

A/T je automaticka prevodovka - a co by to mohlo robit? Je celkom mozne, ze ak tam nie su ine rozdiely tak aj nic neziaduce...

p.s.
naco ti je rezervna ECU? ved si repasni tu svoju a mas na X rokov pokoj... Tie ECU su inak velmi spolahlive

Pocitam s tim ze vymena MFI rele nemusi pomoct a vina padne na ECU.... proto ji resim...

Nasel jsem co ,ktery pin znamena ( viz prilozeny excell).
Co se tyce A/T jsou tam nejake poznamky v radcich 7 a 116.... moc jim nerozumim.Pokud nemam A/T tak ty piny se
asi nepouzivaji?

Podla mna by ECU ako taka mohla fungovat, s A/T nemam skusenosti a mozno by akurat hadzala nejaku chybu s komunikaciou s A/T a aj to mozno bez `check engine`

atmosfera AWS AWD dokonca s automatickou prevodovkou boli casto pouzivane v anglicku ako GTO, riadiacu jednotku by som hladal na ebay.co.uk

ale spc ma pravdu, staci to poriane opravit a je s tym pokoj..

Uvidim , pristi tyden mi ma prijit nove MFI rele a jedno i pouzite.... jak to nepomuze pujdu s podezrenim dale...a to ECU....

Tak MFI rele to nejspis neni... vymenil jsem ho za jedno co melo fungovat a situace je stejna.
Ted uz mi ale nesviti check engine pri poloze "ON" a to ani pri startu ... predtim silene problikaval spolu s bzucenim MFI ted uz nic
Navic jsem pri vytahovani ECU narazil na nejaky nezapojeny cerny drat, teda doufam ,ze byl nezapojeny od alarmu nebo neco, kdyz jsem doloval ECU...vedeny pod volantem... ale zase svazky dratu od ECU jsou netknute... ach jo....

Mozna to bude fakt nejake ukostreni... venku je totiz sucho.... a to bzuceni apod bordel bylo slyset ,kdyz bylo hodne vlhko.

Vidis, preco si to rele rovno kupoval, ked mas moznost si najprv odskusat, co je pricinou zavady? Ja ti toto mozem zavidiet - vsetci GTckari co som za 14 rokov poznal uz `vymreli` a aj ten moj mechanik uz 3000ky nerobieva...

Takymto sposobom si za chvilu poskladas aj druhe auto...

Spc, ja nemam tady kamaradu GTckaru pobliz...nejbliz je Kuno a to je Zlin cca 100km 2h jizdy...

No tak to mas pravdu - aj kuna je dost daleko...
Kedysi to boli ine casy.....
(prilozim fotku ked najdem)

Tedka mam brouka v hlave.... jestli nejde o sabotaz.Jestli mi tam do toho nekdo schvalne nelezl ,protoze jak jsem dneska znovu otevrel kapotu a prohlizel vse vsiml jsem si vypadleho jednoho konektoru oznaceneho na fotce nize, tak jsem ho zadelal zpet. Auto stale sice nestartuje... check engine se nerozsviti ani na "ON" pozici, MFI uz nebzuci ani necvaka divne , jenom jednou cvakne (to bylo ale i predtim nez jsem vratil ten konektor) ...palivovou pumpu neslysim, zadne vrneni se zadu jako predtim... co to je za vec vlastne na te fotce? Mohlo to odpalit ECU?

Jeste jeden postreh...v aute funguje vse krom nastavani zrcatek...ale to nefugovalo kdyz jsem jezdil..ale zase to fungovalo nez jsem to dal opravovat.....

To vyzera ako VIC (variable induction), ak je vypojene tak moze hlasit patricnu chybu (treba overit ci vobec pri OBD1 taka chyba existuje) no auto by malo chodit...

Ked ti ani nezasvieti `CEL` na zaciatku, tak po skontrolovani:

-ci funguje kontrolka spravne
-ci su v poriadku vsetky privody napajania napr. podla pinoutu co si sem prilozil
tak je relevatne pozerat sa po inej ECU