mitsubishi.megaherz.cz

Ahoj,

tak jsem zrovna nandal funkční zadní křídlo a funguje/nefunguje následovně:

nenastartované auto:
po zapnutí klíčku když přepnu manuálně tlačítko do levé polohy (aktiv), tak mi křídlo vyjede. Po přepnutí do pravé polohy off se vrátí zpět a rozsvítí se mi na přístrojovce červená kontrolka AERO a už s křídlem nejde nijak manipulovat. Po vypnutí a opětovném zapnutí klíčku mohu vše zopakovat.

nastartované auto:
manuální aktivace a deaktivace je stejná jako při nenastartovaném autě.
za jízdy - tlačítko v poloze "automatic" - po dosažení rychlosti snad 150 se pořád nic neděje.

Podle manuálu má systém active aero řídící jednotku (levá strana v kufru) co to ovládá - mohla by být háji když to funguje takhle na půl? Nebo by to nefungovalo vůbec? Nějaký nápad na co se zaměřit a co vyzkoušet? Díky za rady.

ahoj,

ako je na tom predny aktivny spojler? bez jeho zapojenia to totiz nefunguje a sprava sa presne tak ako si popisal..

přední active spoiler tam nemám, ale jestli tam kdysi dávno byl, tak to netuším. Dá se to nějak obejít aby fungoval sám zadní?

Ahoj, no dost blbě, probíhá tam test, kdy se čeká na odezu ze spínačů jak vpředu tak vzadu, když předek někdo odpojí, nebo tam zareznou ta táhla (častý případ) tak jednotka spustí motor a čeká na odezvu ze spínačů polohy, která nepřijde a jde to do chyby...

to Brumla:
dost blbě znamená, že to nějak, byť pracně jde? Třeba odpájet, přemostit nějakej spoj/kondík v RJ? Použít "nějaké" spínače a napájet je na dráty co vedou na předek? ...?
Ještě mě napadá - active aero system byl vždy dodáván v paketu předek + zadek nebo byl volitelný? Pokud volitelný, tak by stačilo sehnat RJ jen k tomu zadku - ale asi dost utopie takovou najít.

Když už jsem sehnal-koupil fungující zadní křídlo, tak přece v realu nezustanu nefunkční jako předtím :-/

Ahoj, vždy do hromady, žádný 'jen zadek' se nedělal - řešení existuje, musí se s relátky udělat taková duplikace, že se koncáky a motor zadního, relátky připojí na dobu testování k předku a nebo sehnat motůrek s vačkou z předku a namontobvat to tam i bez další mechaniky..... na netu je na to někde návod. Dle mého názoru to moc nestojí za tu práci.

Beru tedy první možnost - předrátkování. Pokud by se podařilo najít i ten návod, bylo by to super Nebo je někde tady na foru?
Za tu práci mi to stojí - i kdyby jen pro efekt a celkovou funkčnost auta jako takového.

na fóru to není... je to něco takového jako zde http://imclumzy.wordpress.com/2010/08/20/diy-3000gt-active-aero-rewire-for-manual-operation/ ale podrobnější a trochu jinak vymyšlené, zkus to pohledat sám nemám teď moc čau, sorry

díky, zkusím pohledat, případně to sbastlit nějak takto. Potom dám vědět jestli jsem zahořel nebo hýbu křidélkem
PS: kdyby na ten návod někdo natrefil, budu rád za link nebo nevím jestli ho najdu...

tiez som niekde videl navod ako to obist, ale da sa to aj kupit

http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... roduct=754

Odporucal by som radsej kupit hotove riesenie, ak to je za takuto prijatelnu cenu...
Ladit taketo `odrbavatka` vlastnej vyroby do plnej funkcnosti byva dost pracne a casovo narocne

Ahoj,
taky jsem na to narazil a asi bych do toho šel, ale podle fotek co jsou u toho si nejsem jistej jestli to mám kam napojit. Lehl jsem pod auto a na každé straně našel volný svazek kablů. Může se někdo s active aero podívat pod auto, aby mi řekl, že to jsou svazky z něj? Přidávám fota:

je to ta prva fotka, na druhej je pripojenie pre hmlovky..

ja by som praveze nedal za to tolko penazi(aj ked to nieje vela ), doma vyrobeny obvod bude stat par €.. treba na to casovy obvod s rele a je to, kto sa trochu rozumie elektronike tak to spravi za jedno poobedie

to rador87:
díky za info
ta druhá fotka (strana řidiče), že je připojení na mlhovky... já tam mlhovky mám a svítí mi...?!?
Ty rozumíš elektrice a zvládnul bys to doma udělat? Pak by to stačilo poslat poštou a já si to jen zapojil

Heh a robil si uz nejaky podobny `casovy obvod` aj v realite???
Ja som podobnych kyblov vyrabal priam desiatky a praveze po skusenostiach za peniaze by som sa nato URCITE NEDAL!!!

Ono to moze na prvy pohlad vyzerat jednoducho, ale:
-treba vediet presne specifikacie co ECU ocakava aby som vedel cim ju to vlastne mam krmit aby nepindala
-vypocet je vypocet a treba to prakticky nastavit a poriadne otestovat
-specialne pri casovacoch ale aj pri tranzistoroch a pod. prakticky zohladnit meniace sa vonkajsie podmienky
(teplota -20 az 80, premenlive napajanie 11 az 15 voltov atd...) pretoze inak sa lahko moze stat ze napr. prijde zima a bazmek zrazu blbne!
-ak nemas garaz tak doladovat to `ked si to vypyta` je specialne `prijemne`

Ale ak si ochotny to prenho aj vyrobit za tych par eur (miesto spusty reci) tak je to stastny to clovek a drzim palce