mitsubishi.megaherz.cz

Na foru jsem se dočetl,že ten motor vydrží tak 100t pak že je dobré udělat GO..
Jestli to ovlivní i zacházením s autem a výměny oleje,nebo je to dané konstrukčně...
Dělal to už tady někdo a na kolik to vyšlo?

Vzhledem k tomu, že ti nikdo z odborníků neodpověděl, musím ti odpovědět já, bonitní analfabet po GO zadřeného motoru při 130tis. majlí díky vadné olejové pumpě. Oprava stála cca 100 tis. a rok v servisu. Pokud jsem od zdejších machrů něco pobral, tuším, že jestli něco určitě po 100 tis. vyměnit, pak olejovou pumpu. Pač jak netlačí dostatečně, tak to zadřeš jako já.

ahoj, potvrdzujem.. po 100 tis mil. sa urcite vyplati vymenit vodnu pumpu, olejovu, rozvody a samozrejme salky na kluke a budes mat klud, 100.000 to urcite stat nebude (za diely by som povedal max. 15000kc) a budes mat pokoj..

Ahoj, olejová pumpa - je shodná na motorech NA a turbo?

Vzhledem k tomu, že není stejná ani na různých turbo motorech, opravdu bych se velice divil, kdyby byla stejná na turbo motorech a atmosférách.

Ahoj,

koukni sem....
http://www.3sx.com/faq/oilpumps/

jsou úplně jiný... dík za info

PS: olejove cerpadla su rovnake na NA (DOHC) aj turbo pokial ide o rovnaky rocnik, jediny rozdiel je ze v turbe je silnejsia pruzina v pretlakovom ventile..

Uvažoval jsem podobně,zvláště s tím přetlakem ale nebyl jsem si jist a nechtěl se pak zbytečně dohadovat.

Porovnával jsem jiný ročníky...