mitsubishi.megaherz.cz

Přesně tak jsem to myslel.
Takže stačí zrušit tu viscozu tak aby šla natrvrdo,zablokovat přední dif. a máš z toho tu vysněnou zadokolku.

A v tento moment ocekavame prichod Brumly do diskuze, ten to ma zajiste jiz v hlave, jak na RWD modifikaci

Takže na příští sezonu už budete všichni s čtyřkolama gumovat asfalt jen zadníma?

Nechci vám brát iluze, ale jsem téměř přesvědčen, že ona viskózní spojka tam plní funkci mezinápravového diferenciálu, tedy že tam žádný plnohodnotný centrální diferenciál není.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Šak v tom sme zajedno.

Tak to pak jo.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

ano ano.

Tom píše:
... ono se to chovalo jako automat vysoké otáčky a sotva to jelo.
Mitsi píše
To by ovšem nasvědčovalo tomu, že ona spojka je stále ještě funkční a prostě se to pere kvůli rozdílné velikosti kol vpředu a vzadu.

Pneu jsem měnil jako první.
To co jsem poisoval , pouze jsem vyměnil transfer case (rozvodovka) což je o Radima na fotce ,,Getrag pokud jsem to napsal správně.
Jak píšete zde rozvodovka je pouze převod z převodovky na zadní nápravu tudíž jednoduchý převod zkoušel jsem rukou protočit a funguje nic strženého také není přesto nefunguje

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

enemdym - mne sa to nastastie nestalo ale mal som moznost zohnat prevodovku len s takouto vadou za 150€ tak som zvazoval kupu...

kuno: Takže stačí zrušit tu viscozu tak aby šla natrvrdo,zablokovat přední dif. a máš z toho tu vysněnou zadokolku.
- ano presne tak ale neoplati sa to robit nam co mame starsie modely s 18zubovou oskou, zrejme to dlho nevydrzi, tak ako som posielal foto, lepsie je zohnat prevodovku aj transfer case 25 zubovy pouzivany u novsich modeloch...

No chlapi, tak si poplácávejte po Vašich mohutných ramenech Diferák tam samozřejmě je, ta planetovka je jeho součástí a VCU tomu uděluje pouze limitovanou svornost, jinak by se to rozlousklo jak malina Je podobné jako třeba u Subaru i když tam je to jinak poskládané, ale princip je stále stejný.....

ta dojazdovka je naozaj vyrazne mensia, ja som mal zatial vzdy defekt len vpredu ale diferak tym dost trpel (mam lamelovy).
to co opisujes mi nejak nesedi, aj ked to nahodis napredok, kde je klasicky `open`, tak vpredu sa sila prenasa na rychlejsie sa tociace koleso t.j. to male dojazdove...
takze sice zadny VCU je uplne v bezpeci no medzinapravovy VCU dostava pekne zabrat, pretoze predok toci ovela rychlejsie ako zadok nie?

Popis k CD / VCU je k dispozici na stealth316 včetně odkazu na manual k vr4 prevodovkam - každý nechť si obsah prebere podle svého uvazeni.

Ahoj,
je to tak jak píše enemdym - rezerva je obvodově shodná s origo kolem.
Pokud si tam ale dáš větší disk nebo jiný rozměr pneu, tak už to samozřejmně nesedí a obvody jsou odlišné...

ty vase citace zaberou cely forum ,, ,,

To jsou citace? Já myslel že se tady tvoří nějaký ornament. Pokud zároveň s větším diskem vezmeš nižší gumu tak ten rozdíl nemusí být tak velký. Vím řešíte tady čtyřkolku a možné problémy s viskospojkou a já mám jen atmo ale mám akorát jedno kolo shozené tak jsem si to byl změřit. Mám gumy 235/40/18 a rozdíl průměru proti originální nouzovce je necelého +1,5 cm. Při gumě 245/35 by to byly tak 2-3 mm.

norad