mitsubishi.megaherz.cz

Hm také jsem nehlasoval:
Jak vidět co hlava to názor:
1.generaci bych nebral důvody:Pokrok nikdo nezastaví a to co se projevilo řekněme ,,nepovedené" v 1 gen. v druhé se snažily napravit klikou počínaje (nevydrží tolik) mrkačky ač je mám tak bych je zrušil protože auto s otevřenímy světly vypadá debilně alespoň pro mě.Naopak jsem moc rád, že je tam natáčecí náprava je to podle mě na tu dobu obrovský skok dopředu beru to,ž e s micinou nemám potřebu někde driftovat bude to zase jen můj názor ale tohle auto není ani na drift ani na okruh.
jediné co bych uvítal jiný poměr mezi předkem a zadkem 40/60.

_________________
Tom 3000 gt twin turbo

no kabriolet by som nechcel, bola by to skoda jazdit na tom

stalo sa mi to pri rychlostiach nad 180km, do tejto rychlosti je auto maximalne stabilne.. ale nad cca 200 sa tomu neda verit.. musim pohladat video ako to ma spravne fungovat a potom to pozriet u seba ci to chodi spravne.. nemali ste s tym nikdy podobne problemy??

je pravda ze ked uz clovek demontuje zadnu napravu tak by ju bolo komplet zgeneralkovat ale zas nieje to az tolko roboty..

Ahoj.Myslím, že je tam stejná náprava jen s original delete kit http://evilempireperformance.co.uk/gto- ... cts_id=578 . Jinak to dělá víc firem. Jinak by se mohl Titan podívat na tu N/A 4x4 co prodává, ta podle nádobky na servo nemá natáčecí zadek. Jinak přední řízení, i když by tam šlo, se nepoužívá z N/A, protože turbo má strmější řízení. Tak se tam musej dát na přední řízení ucpávky.

dík za info

Ahoj, pro 4x4 jsou dva druhy zadních náprav, ta řiditelná a bez možnosti natáčení.... Ta bez možnosti natáčení je konstruována zcela jinak a jsou tam i jiné zadní tlumiče. Je celkově mnohem tužší protože tam nejsou 'klouby' taková ta gumová pouzdra umožňující vyklonění ramene. Zadní natáčení se totiž u GT neděje rotací těhlice na čepu ale natočením celého ramene. Nebudu řešit zda to je přínos či ne - dle mého je to naprd, ale tuhost natáčecí nápravy je nižší. Updrade nebo downgrade jak to kdo bere zadní nápravy jsem u svého předchozího auta dělal... U nynějšího o tom uvažuji, tedy jestli se vůbec k něčemu dostanu Cestou delete kitu bych nešel protože problematický 'kloub' tam zůstane, pouze se nahradí hydraulické válce nastavitelnými tyčemi s oky, ale tuhost nápravy je stejně mizerná jako před tím - vyhozené peníze

Mas nekde nejakej obrazek? Jine tlumice? Napriklad Kayba ma jen dve verze KYB 341183 a KYB 341185. Ty druhy jsou na 4x4. Bohuzel kazdy cesky e-shop to ma spatne napsany a prodavaj ty prvni a pisou pro 4x4.

vsem papouskum, kteri se cosi naucili a porad dokola to tady budou demonstrovat , je mi z toho blbe

Svatá pravda

Myslíte třeba mne?

měl sem na mysli to kopirovani toho co bylo psany a nasledujici reakci , např. Brumla psal o zadni naprave a Talon to musel ojet a hned pod Brumlou to je znova, to uz se mi prejedlo .mejte se krasne

Tak tohle mi také dost vadí.
Proboha když reaguji na předchozí příspěvek tak ho nemusím citovat ale rovnou napíšu co mám na srdci. A pokud je to reakce na něco co se už ztratilo v threadu tak stačí vypíchnout ten konkrétní "problém", také nemusím citovat celý jeho příspěvek. Ale tady to ještě není tak hrozné, na jednom fóru jsem už zažil situaci kdy měl poslední příspěvek sedmnáct vnořených citací i se všemi smajlíky, připíchnutými obrázky, odkazy a vším možným. Přitom diskutovali dva lidé a nikdo jiný se jim do té debaty nepletl. Nakonec to skončilo tak že jim oběma veřejně admin vynadal a museli si ten bordel zeditovat (pod pohrůžkou trvalého banu).

norad

Omlouvám se, za znehodnocování fóra!

-ono ta kluka nie je vyznamna slabina (malo by to trapit skor ludi co ladia vyssie vykony z TT), len jednoducho skutocne casom bol asi vyrobny pokrok a tak jednoducho 6G72 upgradovali bez zvysenia nakladov
Podstatna slabina bola haklivost na dostatocne dodavky oleja pri zatazeni do vsetkych `zakuti`, a pokial viem to nebolo vyriesene nikdy. Aspon poddimenzovane zdvihatka boli nahradene, no aj tiez az niekedy koncom 90-tich...

-mrkacky su UDES, desny je aj ten cierny pas krizom napredku, strasne su aj tie 1G 3kgt smerovky (stealth mal dost pekne)...
Osobne nechapem jak som to mohol kupit v takom stave, pretoze coskoro mi bolo jasne ze bud pojde auto prec, alebo podstupi radikalnu `plasticku operaciu`. Takze to boli prve upravy ktorymi som zacinal (napr. ten udesny pas bol aspon zafarbeny uz po tyzdni
Tie otvorene svetla su inak aj zabijak aerodynamiky...

-natacacia naprava je sracka a asi slepa vetva... uz zaciatkom 2000 mi kamos servisak hovoril, ze to bol velmi popularny hit zaciatkom 90-tich, no vsetky firmy od toho postupne upustili (dovod- asi male prinosy a velke problemy)....
samozrejme aj mitsu.