mitsubishi.megaherz.cz • Zobrazit téma

Obsah fóra » Mitsubishi » 3000GT

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]

Egr ventil

Stránka 1 z 1

[ Příspěvků: 9 ]

Verze pro tisk

Předchozí téma | Následující téma

Autor

Zpráva

Skrblik

Předmět příspěvku: Egr ventil

Napsal: 09 únor 2014 15:36

Registrován: 24 prosinec 2013 06:58
Příspěvky: 60
Bydliště: Liberec =)
Automobil: 3000gt
Typ motoru: 3.O V6 24v
Rok výroby: 1994

Zdravim,koupil jsem si 3000gt atmosféru a má zaslepený egr ventil.Je nefunkčí
Existuje nějaká možnost jak ho ještě rozhejbat ? nebo sehnat novej

Nahoru

Kuno

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 09 únor 2014 21:44

Registrován: 13 květen 2012 20:04
Příspěvky: 642

Zdravím nového člena klubu a majitele GT! :clap:

Proč ho chceš zprovoznit,když je tam úplně na ho..o ? Všichni ho vyřazují,včetně mne. :grin:

Nějaké foto Tvého ata by nebylo? Odkud jsi?

Nahoru

expresion

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 09 únor 2014 22:31

Registrován: 13 červen 2009 19:29
Příspěvky: 539
Automobil: Dodge Stealth ES
Typ motoru: 6G72
Rok výroby: 1991

jsem hlupy a liny to hledat na netu.... co to je a kde to je a k cemu to je?

Nahoru

Kuno

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 10 únor 2014 08:06

Registrován: 13 květen 2012 20:04
Příspěvky: 642

egr přepouští do sání část výfukových spalin. Tím dochází ke snižování teplot při spalování a menšímu vzniku jedovatých oxidů dusíku.
Je namontován na sacím traktu a vypadá jako takový hříbek. Vede do něj jeden podtlak,kterým je ovládán.

Nahoru

Mitsi

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 10 únor 2014 08:34

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2921
Bydliště: Praha

Jenom doplním, že zvýšený podíl recirkulace výfukových plynů umožňuje při částečném zatížení motoru snížení spotřeby paliva, a to tím, že méně kyslíku ve spalovacím prostoru si vyžaduje menší dávku paliva na dosažení "správného" (z hlediska toho, jak to nastavil konstruktér - proto nepíšu rovnou stechiometrického) směšovacího poměru. V praxi se to projevuje tak, že atmosférické motory s vysokým podílem EGR jsou poměrně necitlivé na jízdní styl, resp. mají malý rozptyl mezi min. a max. průměrnou spotřebou.

P.S.: O negativech EGR teď nehovořím - otázka zněla, proč/k čemu to tam je.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Nahoru

Titan

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 10 únor 2014 08:46

Registrován: 26 březen 2013 23:01
Příspěvky: 143
Bydliště: Vysočina
Automobil: 3000 GT VR4
Typ motoru: 3.0 Twin Turbo
Rok výroby: 1991

Tak já ještě dodám, že EGR je aktivní za jízdy a až po zahřátí motoru. Vypnuté je při volnoběhu a ve zvýšené zátěži.

Nahoru

Skrblik

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 10 únor 2014 15:52

Registrován: 24 prosinec 2013 06:58
Příspěvky: 60
Bydliště: Liberec =)
Automobil: 3000gt
Typ motoru: 3.O V6 24v
Rok výroby: 1994

Takže ho mám nechat zaslepenej ? ...

A zde přikládám fotku mého mazlíka

Přílohy:

IMAG0473_1.jpg [ 4.22 MiB | Zobrazeno 4413 krát ]

Nahoru

Mitsi

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 10 únor 2014 18:53

Registrován: 16 listopad 2004 21:23
Příspěvky: 2921
Bydliště: Praha

Skrblik píše:

Takže ho mám nechat zaslepenej ? ...

Ano.

_________________
Když auto, tak japonské! Když japonské, tak Mitsubishi! A to navzdory všem potížím MMC...

Nahoru

Skrblik

Předmět příspěvku: Re: Egr ventil

Napsal: 11 únor 2014 17:37

Registrován: 24 prosinec 2013 06:58
Příspěvky: 60
Bydliště: Liberec =)
Automobil: 3000gt
Typ motoru: 3.O V6 24v
Rok výroby: 1994

Dobrá děkuji za radu =)

Nahoru

Stránka 1 z 1

[ Příspěvků: 9 ]

Obsah fóra » Mitsubishi » 3000GT

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Google Adsense [Bot] a 16 návštevníků

Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru